我们把检测结果告诉驾驶员，告知此车空气流量计是帕萨特B5 1.8L轿车的流量计，只要把2 号脚、4 号脚互换就可以解决问题。驾驶员不同意互换，要求更换1 个新的空气流量计。更换 1 个新的帕萨特 B5 1.8T 空气流量计后，上路试车发现车辆一切正常。再次测量其信号电压，发动机怠速运转时信号电压为 1.4V，加速到 4900r/min，信号电压可达 3V 左右，用故障检测仪读取空气流量传感器的空气流量数据为 3g/s。怠速熄火故障彻底排除。

由于该车机油油耗过大，我们对机油油耗过大进行分析。机油油耗过大的主要原因有 2 点，一是机油漏掉了；二是机油燃烧了。漏机油分为外漏和内漏，外漏主要有 5 个部位：上漏（气缸盖罩与气缸盖之间密封垫损坏）、下漏（放油螺栓松动、油底壳与缸体之间密封垫损坏）、前漏（凸轮轴曲轴前油封损坏）、后漏（凸轮轴曲轴后油封损坏）、侧漏（机油滤清器破裂、机油压力开关松动）。内漏主要是油道破裂、缸垫损坏等。机油燃烧主要是通过 2 个途径导致：一是通过活塞“泵油”进入燃烧室燃烧掉了；二是通过曲轴箱通风阀（PCV）进入燃烧室燃烧。根据排除故障“从简单到复杂、从外部到内部”的原则，我们先检查了漏机油的部位。经检查没有发现有油迹。说明外漏部位都正常。检查PCV阀，发现PCV阀单向导通性良好。

通过以上检查，我们怀疑此车机油油耗过大主要是烧机油引起的，而烧机油有一个特点，就是火花塞容易积碳。为了判断是否烧机油，拔下各缸点火线圈，准备拆下火花塞观察。当把下第 2 缸点火线圈时，发现第 2缸缸线插孔里面积满机油，如图4所示。仔细观察发现气缸盖罩与缸盖之间的密封垫在第2缸位置损坏。拆下气缸盖罩，更换气缸盖罩垫，并在气缸盖罩垫上涂抹一层密封胶，装复。添加机油使油面高度在油尺刻度中间位置。起动发动机，运行几分钟后检查，没有发现漏油现象。漏油故障排除。

故障分析

此车怠速熄火主要原因是中冷器旁边的进气管道破裂导致的，由于中冷器旁边的进气管道破裂，导致增压后的空气不能全部进入气缸。而拔掉空气流量计后为何怠速反而稳定呢？因为拔掉空气流量计后，发动机控制单元是只根据发动机转速和增压传感器信号控制喷油量，不是根据空气流量计和转速信号控制喷油量。所以发动机怠速会稳定。为何更换新的中冷器后怠速还不稳定呢？主要是此车在前一家维修厂更换的空气流量计不是帕萨特B5 1.8T 轿车采用的空气流量计，而是帕萨特B5 1.8L轿车的。这 2 款车的空气流量计外形和插头端子一样。但端子电源不同，导致发动机工作时流量信号错误，所以发动机怠速仍然不稳定。在此提醒广大汽车维修技术人员和配件人员，在更换零件的时候一定要注意配件的型号，不能光凭外观相同就认为可以互换。

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