一辆行驶里程约29000km的大众帕萨特1.8GLi手动挡轿车，在发动机工作时有共振的现象。

根据故障现象，以为是发动机工作抖动导致的,怀疑有气缸工作不良,但清洗了节气门体和喷油器，并更换了火花塞和点火线圈后试验，故障依旧。经过仔细检查发现,尽管发动机工作时抖动严重，但仪表盘上的转速表指针指示稳定,没有上下摆动的现象。 连接故障检测仪读取故障代码,没有故障代码显示。读取数据流,发现尽管发动机怠速工作抖动,但怠速转速数值稳定在 800 r/min。根据以上各项检查判断,故障不是发动机本身工作不良所导致的。 接着更换发动机支架垫和变速器支架垫，但更换后试验，故 障依旧不能排除。

再次询问驾驶人得知，该车在行驶过程中前半轴万向节掉落，更换该万向节后就出现了该故障。怀疑在半轴万向节损坏过程中可能将变速器里的相关部件打坏了,于是决定拆下变速器和离合器进行检查。当拆下变速器和离合器片后，发现飞轮螺纹孔偏移了,继续检查发现，大飞轮和小飞轮不同心。

原来该车采用的是双质量飞轮，有大小飞轮组成，之间有个扭转轴承，该车 由于前半轴万向节掉落，导致扭转轴承损坏，使得大、小飞轮不同心，从而引起发动机工作时共振。排除方法 更换飞轮总成。