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维修小结
在汽车维修工作中，无论遇到什么样的故障，都要先弄清楚故障系统的工作原理，在维修前形成一个清晰的诊断思路。维修时，围绕故障系统的工作原理和特点，选用合适的工具及方法逐一进行排查，发现疑点并进行深入检查时要有根据，做到有的放矢。
本故障的难点不是高压油路压力故障的检测问题，而是造成油压过高的原因分析。从本文作者的论述中我们可以了解到该车型燃油系统的基本工作方式，机械式高压燃油泵输出的燃油量及燃油压力大小与油泵活塞上行时泵内油腔的进油阀门关闭时刻有关，发动机电控单元通过高压油泵上的电磁阀控制进油阀打开或关闭，见图4。
油箱中装有一个电动燃油泵，它用约4bar的压力将燃油输送到机械式单活塞高压泵中。安装机械式单活塞高压泵时请注意不要让污染物进入到燃油系统中。燃油系统必须是无高压的，在打开高压喷射装置前须务必遵守工作步骤，燃油管路必须无应力安装（消除燃油压力，发动机维修手册修理组4），机械式单活塞高压泵（拆卸和安装，发动机维修手册修理组24）。
本案例从理论上来说确实是属于比较难以排查的故障，但作者显然对TSI缸内直喷发动机的工作原理非常熟悉，同时具备丰富的维修经验。在示波器使用方面也有着一定的造诣，所以发现故障点并排除故障就理所应当了。希望作者在以后的工作中多发类似的好文章以臻读者，同时也希建议在原理方面多配些图片，让平时没有机会接触先进控制技术的人员有一个直观的感官印象，这样的话才能起到让所有技术人员均受益的效果。
