一辆2010年改款后的奔驰C200轿车。客户反映：该车事故维修过后车辆停放一晚无法解锁，用机械钥匙紧急开启后再解锁就正常了。

    根据客户反映，我们将左前门玻璃降下来停放一晚后测试，发现中控红外和无线电都不能用，直接将钥匙插入EIS（电子点火开关）也无法启动。用机械钥匙将车门打开，防盗开始报警，此时再按钥匙一切工作正常，启动也正常。

    读取故障码，查看功能图和电路图。首先检查EIS供电正常（此时只考虑到了30电），用HMS990（herman示波器）从后SAM（后部信息采集和促动模块）测量无线电信号（见图1），用HMS990测量

CAN-B（内部CAN，见图2），通过测量这些波形可以判断后SAM能够接收钥匙发出的开锁、锁止请求并作出正确的分析，之后唤醒CAN-B。而EIS无法接受进入许可代码或接收后无法作出正确的判断，同时参考故障码。据此，我们更换了EIS。然而，更换EIS后故障依旧。于是再次进行分析，此时发现故障出现的时候30Z没有电。顺着30Z往前查，发现前预熔保险丝F32的桩头接反了（见图3），将桩头恢复后故障解决。

  维修小结
    30Z电是给某些特定电脑供电的，大多用于防盗电脑（我们推断得出30Z电是给一部分防盗电脑内的进入许可和启动许可元件供电的），以此车为例，30Z电是给EIS,ME, ES以电子转向锁）供电的。30Z电在特性上与30电没什么差别，都是常电。在此需要说明的是，EIS到ESL也有30Z，但严格意义上讲不应该称为30Z。因为这里的30Z在钥匙关闭或者在1挡、2挡时都有电，而启动后没电，这与EIS和ME的30Z是有差别的。

    如果ESL没有30Z电，这里要分两种情况。一种是当方向盘解锁后，把30Z断开，拔掉钥匙后方向盘是不会再锁止的。另一种情况是当方向盘处于锁止状态时将30Z断开，此时只有第一次把钥匙插入EIS，方向盘可以解锁，但拔出来后方向盘就无法锁止了，之后也就没有方向盘锁止功能了。

    30G电指经过双稳态继电器F32k2（静态电流切断继电器）之后供电，其作用是保证车辆长时间停放后的启动性能。双稳态继电器的打开和闭合都由各自的线圈控制，并且能长时间保持在打开或关闭的位置。而不见的继电器闭合靠线圈，打开靠弹片的弹力。

    30G的管理集成在后SAM中，30G断开的条件有：①车载电压低于11.8V;②静态电流过大（前75min允许静态电流过大，这是30G的延迟功能，例如在洗车时听音乐等）；③车辆停放超过6小时。这些功能都安装在蓄电池负极的蓄电池传感器检测，蓄电池传感器不断检测静态电流，30G管理系统每隔6分钟检测一次电压和静态电流。

    系统一旦被激活，30G即可闭合，所有功能都可用。随后将再次进行检测功能。达到以上某一条件后会再次打开。

    了解到关于30Z和30G的作用，就不难解释该故障的特点了。也就能解释为什么会出现停放一晚后故障才会出现。

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