一辆行驶里程约6万km的 2010年上海大众帕萨特2.0轿车。用户反映：该车行驶中车速表指针晃动严重，有时还会突然降到零位，不管怎么加减速都没有反应。
    接车后：试车，发现故障现象与驾驶人所述一致。查看相关电路图，结合故障现象推断可能的故障原因有：仪表故障；仪表与车速传感器之间的线路故障；车速传感器故障。根据先简后繁的原则，先脱开变速器上的车速传感器导线连接器，接上一个新的车速传感器，然后接通点火开关，用磁铁在此传感器表面不断晃动，发现车速表指针能上下偏转，但更换车速传感器后试车，故障依旧。脱开仪表左侧的导线连接器T32a和车速传感器导线连接器，用万用表测量导线连接器T32a导线侧端子28与车速传感器导线连接器导线侧端子2（车速信号端子）间棕／红色导线的电阻，约为400Ω，偏大，说明此导线导通不良。考虑到此导线中间通过导线连接器T10b端子10连接，于是拆检导线连接器T10b。拆下发动机控制单元，在其下部的左侧找到了黑色的导线连接器T10b，检查其端子10，发现有氧化现象，至此故障原因变得清晰。
    故障排除：处理氧化的端子并将所有断开的导线连接器连接好后试车，车速表指针指示正常。
    故障分析：由于到仪表的车速信号线导通不良，以致车速表工作不良。该车车速传感器为干、簧管式，当其在强磁场作用下，管内触点闭合；当磁场减弱时，管内触点断开。在强弱磁场交替过程中，管内触点随之通断，磁场交替变化的频率决定了脉冲信号的频率和强弱，从而引起车速表指针偏转幅度的变化。另外，在排除此类故障时，可从仪表上车速信号输入端子（T32a/28）引一根导线，然后接通点火开关，将引出的导线反复与车身碰触搭铁，这样可以模拟车速较低时车速传感器的输出信号，若车速表发生偏转，则可认为仪表工作正常。

    知识链接：什么是干簧管？
    干簧管（图1）也称磁簧开关、舌簧开养及磁控管，是一种有触点的无源电子开关元件，具有结构简单，体积小，便于控制等优点，其外壳一般是一根密封的玻璃管，玻璃管中装有2个弹性舌簧并充有惰性气体，2个弹性舌簧端面互叠但留有一定间隙。舌簧端面触点镀有一层贵金属，如锗或钉，使触点具有稳定的特性和较长的使用寿命。

    如图2所示，当永久磁铁或线圈所产生的磁场施加于干簧管上时，干簧管的2个弹性舌簧被磁化，一个弹性舌簧在触点位置上生成N极，另一个弹性舌簧在触点位置上生成S极。若生成的磁场吸引力克服了弹性舌簧的弹性阻力，2个弹性舌簧的触点在吸引力作用下接触导通，即电路闭合；一旦磁场力消失，2个弹性舌簧的触点在弹性作用下又分开，即电路断开。作为一种利用磁场信号来控制的线路开关器件，干簧管可以作为传感器使用，主要用于计数、限位、报警。