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一辆行驶里程约10万km,配置BGC 1. 8T涡轮增压器发动机和手动变速器的2007年上海大众帕萨特领驭轿车。客户反映:该车行驶时有时会突然熄火。
接车后:首先使用上海大众专用车辆诊断仪VAS5051 B,对发动机电控系统进行故障检查。经过检查发现一个故障码17536,含义为:长期燃油调整倍增,气缸列1,系统过稀(偶发)。接下来进行路试,在试车时发动机突然抖动,接着踩下加速踏板,发动机转速不但没有上升,反而熄火,故障确实存在。
再次连接VAS5051 B,检查发动机控制单元的故障码,故障码还是17536。与客户沟通后得知,该故障是最近才出现的,而且天气越热故障出现的频率就越高。读取发动机的动态数据,发现第1显示组的第3区数据是21%,该数据是短期燃油修正值,规定值为-10%~10%并以2%的幅度在0左右变化。该值是21%,表明发动机的混合气过稀,发动机控制单元需要将喷油脉宽加大。当发动机控制单元对喷油器的修正已经达到极限,氧传感器检测到的混合气还是过稀时,发动机控制单元已经无法通过修正喷油脉宽来达到理论空燃比,就在故障存储器内存储了故障码17536。
考虑到故障现象是突然发生的,而且还跟天气热有关系,可以判断该故障不是由于喷油器堵塞造成的。接下来使用燃油压力测试仪VAG1318测试燃油压力是否正常。在怠速时的油压为3. 3×105 Pa;将回油管夹住,油压上升缓慢,压力最大上升到4.0×105 Pa;快速将加速踏板踩到底,油压下降到 2.5×105 Pa左右,油压明显不正常。该车的维修保养一直在维修站做,燃油滤清器不会发生堵塞,可以判定故障点出现在燃油泵上。更换燃油泵后进行试车,故障消除。
故障排除:更换燃油泵,如图5所示。