清晰一下维修思路。在判断故障原因的几种可能中，会不会是液压控制单元—阀体至换档执行元件—4/5/6档离合器之间的供油油路上存在问题？几经周折，了解到美国SONNAX公司早已发出这方面的技术公告：早期09G变速器由于设计缺陷，在变速器壳体上的4/5/6档离合器供油支撑套在高温状态下容易松脱旋转（图4），从而影响该离合器的供油。当然，也就出现当前的打滑现象了。

    故障排除：美国SONNAX公司已经生产出更新的4/5/6档离合器供油支撑套，但由于当时缺少这个零部件，也没有掌握其更换方法，所以更换变速器后壳体后，故障得以彻底排除。
    总结：就该变速器故障而言，其实看似很简单的故障，本来按照以往常规的维修方法轻松解决，没想到前后费尽周折。有一点值得说明，维修诊断思路依旧相当重要，在判断过程中已经涵盖到了这个可能点，只是在检查某一点时还不够认真仔细，还有就是由于检测手段还不是十分完善。

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