一辆行驶里程超22万km，采用ANQ 1.8 L发动机的2002款大众帕萨特B5轿车。用户反映：该车冷车启动后发动机工作抖动。
    检查分析：经过了解得知，该车因上述故障在其他修理厂维修，但一直未能彻底排除而转到笔者所在修理厂的。厂里的维修人员经过检查，发现无故障代码储存。根据发动机抖动严重的故障现象，认为该车故障是由进气管道积炭导致的。清洗发动机进气道内的积炭，并清洗节气门体后试车，发动机冷机工作时依然抖动，但当发动机温度正常后，怠速变得逐渐平稳；热机后对发动机进行急加速，依然会抖动。连接故障检测仪进行检测，依旧无故障代码储存；读取数据流，除了进气量变化比较大外，未发现有其他明显异常的数据。拆开空气流量传感器检查，发现里面沾有很多灰尘，清洁后装复试车，故障依旧，同时又发现了一个新的故障现象，即发动机熄火时间稍长后，第一次总是比较难启动。怀疑是燃油泵供油不足所致。测量燃油系统压力，正常；测量燃油系统的保压情况，没发现问题；检查燃油压力调节阀，也正常；检查喷油器，也正常。重新将进气管道拆装一遍，并仔细检查，还是没有发现问题。无奈之下，重新整理排故思路，认为发动机工作抖动，肯定是各气缸工作不平衡所导致的。接着测量各缸的气缸压力，均为10.5 bar（1 bar=100 kPa）左右，正常，但同时发现第2缸的气缸压力达到最大值后会向下降一点，根据这点蛛丝马迹进行分析，因为油路确定没有问题，发动机抖动最大的可疑点应该是进气不稳定。接着将气门室盖拆下来检查，结果发现进气凸轮轴上的凸轮均有磨损，而第2缸进气凸轮磨损尤其严重，故障正是因此而导致的。
    排除方法：更换进气凸轮轴。