一辆全新上海大众途观SUV。客户反映，该车偶发性电动后视镜无法正常折叠，之前来检查过一次，维修技师给后视镜简单润滑处理之后，故障又再次出现，客户希望这次能彻底解决。
    接车后：笔者首先试车，在反复打开和关闭后视镜折叠开关，发现两侧后视镜每次都能随着开关状态的变化而做相应的折叠和返回，好似并没有什么问题，正当笔者感到气馁的时候，突然后视镜一下子不能动了，这时候不管如何将折叠开关反复操作，两侧后视镜却始终纹丝不动。
    问题既然出现，说明该后视镜折叠控制系统确实存在着问题，为了能找出问题的所在，不妨先来看看后视镜控制模块相关简图，如图所示。

    声于该图中控制线路繁多，而本文重点只是针对后视镜的无法正常折叠的检修，并不用去了解其他模块的详细控制图，因此笔者只是简单的画出模块的大致控制简图以方便说明。图中除J386控制单元为整个控制图的核心之外，还包含有五大模块，分别有后视镜调节开关模块、‘锁止按钮模块、左前门玻璃控制开关模块，这3个模块各自向J386控制单元输入信号，而左后视镜总成模块、左前门锁块模块则为执行模块。下面来说说这些模块的功能和作用。
    后视镜调节开关模块包含有：后视镜上下左右四向调节开关、左右后视镜调节转换开关、后视镜内折开关、后视镜加热开关和开关零位状态。这些开关的作用是调节和控制后视镜，将驾驶员需要的后视镜状态（即驾驶员意愿）通过开关信号传送至J386，再由J386对应的调节后视镜；而锁止按钮模块则很简单，包括锁止和解锁两个开关，往上按一下是要由J386锁止车门，往下按一下则要由J386来解锁；左前门玻璃主开关模块则包括：左前门、左后门、右前门、右后门四个玻璃升降器开关，在主开关的中间位置还有后部车窗升降器联锁开关，当该开关闭合叻386就主动切断两后门上的单独玻璃升降器开关的控制。而执行模块中，左侧后视镜模块里面包括有：后视镜镜片左右调节电机，上下调节电机，还有一个折叠电机和加热电阻丝，其内部还包括后视镜上的转向灯和环境照明灯；左前门谈模块内部则有两个电机，一个是中央门锁电机，一个是中控锁sate电机，当然其内部还集成有车门接触开关和门锁升关，来向J386反馈车门状态的信号（包括车门是否锁止和车门是否打开的状态）。另外图中右下侧还有几根线，分别是两根至保险丝的常火线，一根搭铁线，这个是J386本身工作和控制相关的执行模块工作的基础；而剩下的另外三根线，图中分别标明有CAN线和LIN线，这个是因为J386至全车其他系统的控制单元都是通过CAN线来通信的，另外右侧后视镜的工作也是通过该CAN线将开关信号传送至右侧前门控制单元J387，再由J387来控制右侧后视镜作对应的工作，以便和左侧后视镜同步工作。而LIN线则是连接至左后门，因为该车的两个后门都属于从动控制单元，通过LIN线和对应的前门连接，再通过两前门来与整车的诊断系统连接：
    各个模块的功能和作用已经很清楚了，那么接下来就要思考出现两侧后视镜无法折叠的可能故障原因了。通过模块简图中能明确地看出，当操作后视镜调节开关时，该开关信息首先是进入J386控制模块，J386接收开关信号，再输出指令来控制后视镜工作。而对于右侧的后视镜来说，则是J386通过CAN线将信号指令输出给J387，由J387来控制右侧后视镜的工作，现在两个后视镜都同时无法折叠，说明两侧后视镜不工作存在一个共性的问题，这就排除子两侧后视镜本身有损坏的可能性了，由此分析出现该问题存在两个可能，第一是后视镜开关不良或开关至J386之间的线路不良，导致驾驶员折叠后视镜的信息无法及时传达给J386；第二就匙386本身问题，虽然已经接受了驾驶员要折叠后视镜的意愿，但是无法输出让后视镜正常工作的指令。
    根据上述的分析，优先应该检查或更换后视镜控制开关或J386试试，但是由于配件仓库并没有现货，且涉及盲目的拆装，因此笔者决定还是在不拆装的情况下，尽量的利用诊断仪来分析原因，找出故障点。先用诊断仪读取42（左前门控制单元）是否存在故障，结果显示系统一切正常，再利用诊断仪的作动器诊断模式驱动后视镜，看看后视镜是否能随着诊断仪的指令而折叠。选择作动器诊断模式，点击驱动后视镜，确定后左侧后视镜马上随着指令而折叠，同样再进入52（右前门控制单元），同样进入作动器诊断，结果右侧后视镜也能随着指令而折叠，由此说明J386本身，J386至左侧后视镜的线路，J386至J387之间通信，J387至右侧后视镜之间的线路都正常。那么接下来问题的故障范围就只有后视镜调节开关或者开关至J386的线路上面了。接下来继续通过诊断仪来分析开关是否正常，再进入42，读取数据流，输入组号六组，观察此组第三区，此区显示的内容为反光镜内折，此时显示未启动。当笔者打开折叠开关时，若倒车镜能随着正常折叠时候，则此区显示为激活，而当倒车镜无法正常折叠时候，则此区始终显示为未启动。由此足以说明问题的根源就在后视镜的控制开关了，而和后视镜开关至J386的线路无关。订购后视镜控制开关，更换后试车一段时间，故障再没出现，说明故障排除。page_break]
      故障总结：针对该车的故障维修，笔者相对做到了思路清晰，步骤明确，没有走一点点弯路。这首先是得益于几点：一、熟悉相关部分的控制线路图，通过线路图了解基本的控制原理。这个是笔者通过看图就能缩小故障范围的一个前提。二、不但要熟练使用诊断仪，还要合理利用诊断仪，通过作动器诊断模式，确定相关控制单元和相关线路为正常，再利用读取数据流，通过反业操作开关，让故障直接显现在数据流中，从而能准确的排除故障，提高了一次修复率。
    而纵观现在行业的多数维修技师，产可去维修机械方向或者一些基本电器方画的故障，而害怕去维修和电子控制单元有关系的故障。因为他们往往认为电子控制系统方面的故障们往往认为电子控制系统方面的故障过于复杂，故障点既看不见又摸不着，而殊不知这些电子控制系统在排除故障中却有更大的优势，既可以通过读取故障码来为维修指明一个基本的方向，还可以通过读取实时的数据流来观察是否异常，更有本文中利用作动器诊断模式就可以判断相关执行元件是否正常，而这些都是常规电器维修中永远都无法具备的优势了。
    不过，针对和电子控制部分相关联的维修，经验同样的非常重要，这就要求维修人员在平时的工作中，能多留意常见的数据流，包括数据流的含义和正常工作范围，才能在以后维修中及时辨别不正常的数据流，从而发现故障点。接下来，笔者来说说该车左侧玻璃升降器控制单元的全部数据流的含义和状态，供读者参考。
    J386控制单元共有11组数据，含义分别是：
    第一组数据分别有：1.驾驶员侧车窗升降器开关状态。2．驾驶员侧车门上车窗升降器开关状态。3．车窗升降状态。4．车窗升降热保护。第一区和第二区为同步显示，都指向左前门玻璃升降开关，当左前门玻璃升降时，这两区会同步显示关闭或打开左前窗，而平时显示的都是未操作的状态；第三区显示为左前门玻璃状态，有三个情况：向上、向下、最终停止前；第四区只有当车窗过热时候，才会显示启动，平时则显示为未启动状态。
    第二组数据分别有：1．车窗舒适控制。2．车窗升降确认。3．调光值。4．车速信号。一区是当用遥控升降玻璃时候，会显示关闭或打开，即用遥控升降车窗，而平常则显示为未操作。二区一直显示为是不变。三区显示的为仪表内部照明，当没打开小灯时候，由于未照明，就显示。％，而打开仪表照明时，则显示数值在19%～100％之间。四区显示为车辆速度信号。
    第三组数据分别有：1.KL30电压。2．总线状态。3.KL15点火状态。4.S触点状态。一区显示为目前电压，若启动车辆，则为充电电压。二区为CAN状态，正常的为双导线。三区显示的是15号线是否接通，钥匙打开状态下当然为接通了。四区显示为S触点是否打开的状态。
    第四组数据分别有：1．车窗开启开度。2.IL功能显示。3．车内门把手照明。4．车外环境照明。一区显示车窗开启开度为左前玻璃开启的开度，在0%～100％之间，二区IL功能则是室内照明控制状态，开门后即显示激活，当锁门后则显示关闭。三区在本车上未安装。四区则为环境照明灯，打开后为100%，关闭则为0％。
    第五组数据分别有：1．集控反馈。2．旋转落锁开关。3．锁止／解锁开关。4．门锁钥匙开关。一区集控反馈只有两种状态，解锁或闭锁。二区为左前门的状态，包括关闭或打开两种状态。三区则为左前门内饰板上的解锁开关，包括锁止，解锁，未操作三种状态。四区则表示用机械钥匙打开或关闭左前门锁孔的状态。
    第六组数据分别有：1．反光镜选择开关位置。2．反光镜加热。3．反光镜内折。4．反光镜要求。一区的开关位置，分别有左侧、右侧、折叠，接通加热和关闭状态。二区则显示反光镜是否加热。三区显示为反光镜的工作状态，当反光镜正在折叠时候，会显示激活。四区显示的有未操作和移动后视镜，当后视镜正在折叠时候，就显示移动后视镜了。
    第七组数据分别有：1．反光镜调整开关。2．反光镜状态位置X。 3．反光镜状态Y。4．反光镜电位计。一区为调整反光镜的工作状态，当调整后视镜时候，会显示调整状态，比如上下左右。二区的X和第三区的Y，则为后视镜上下左右的调整方向’，结果是以百分比来表示。四区则始终处于激活状态。
    第八组数据分别有：1．反光镜转向灯。2．门内把手开关。3．门外把手开关。该三组数据只有一区数据有效，打开转向灯时一区数据为激活，另外两组未安装。
    第九组数据分别为：1．后盖解锁。2．油箱盖解锁。3．儿童锁开关。4．后盖解锁钥匙并关。该四区中，一区和四区都没有安装，二区和三区和实际情况吻合。
    第十组数据分别有：1.驾驶员车窗开关。2.副驾驶员车窗开关 3.左后车窗开关。4·右后车窗开关。姆区显示的为相应车窗开关的实际状态。
    最后一组则是八十组，该车，E1-.示的是ESG识别信J彭：CN-5JT05.0513  00009000 0002 1495，这个是娇车控制单元的识别信息，这个数据对我们的实际维修并没有太大的意义。