一辆行驶里程超20万km的2006年大众波罗1.6L轿车。据驾驶人反映，该车后备箱无法电动解锁，只能用车钥匙机械解锁。
    接车后：试车，在车门解锁状态下，拉动后备箱上的把手，听不到后备箱锁电动机的工作声，无法开启后备箱；将车钥匙插入后备箱上的钥匙孔，可机械开启后备箱，同时后备箱照明灯正常点亮；直接给后备箱锁电动机供电，后备箱锁电动机可以运转。该车后备箱盖把手中有一个开关，拉动把手时开关为接通状态，松开把手时开关为断开状态，检查发现并无异常。检查后备箱内左侧C柱上的搭铁点，无异常；检查后备箱铰链处的线束，无断路现象。更换后备箱锁总成后试车，故障依旧。
    分析该车后备箱控制电路（图1），可知该车后备箱解锁的工作原理为：在车门解锁状态下，拉动后备箱上的把手，后备箱解锁开关（E234）将后备箱解锁信号（搭铁信号）发送给车载网络控制单元（J519），然后J519向后备箱锁电动机（V53）供电，后备箱解锁。后备箱锁开关（F218）和后备箱照明开关（F5）集成在后备箱锁总成中，F218向J519提供后备箱解锁和锁止的状态，是J519控制V53工作的一个重要依据；打开后备箱后，F5为后备箱照明灯（W18）提供搭铁信号，使W18点亮，同时F5还将搭铁信号发送给J519，以告知J519后备箱已开启。

    既然已经更换了后备箱锁总成，说明F218和F5的触点工作正常，又由于V53、E234及相关搭铁点也正常，推断可能的故障原因有：J519与后备箱锁间的线路故障；后备箱锁与搭铁点间的线路故障；J519供电或搭铁线路故障；J519损坏。考虑到手上有新的J519，为提高维修效率，决定先更换J519。
    故障排除：更换J519（位于驾驶人侧仪表板下方）后试车，发现在车门解锁状态下，拉动后备箱上的把手，后备箱可正常开启，故障排除。