一辆行驶里程约7.4万km的2008年比亚迪F3轿车。该车仪表盘上的ABS灯（黄色）常亮。
    故障诊断：用故障检测仪进行检查，发现ABS中存储有故障代码00048—电子比例阀（DRP）失效和故障代码00118—左后进油电磁阀相关故障。分析故障代码，推断故障代码C0048属于伴随性故障代码，故障代码00118才是源故障代码，即只要排除故障代码00018，故障代码C0048会同时消失。
    根据故障代码00018含义并结合该车ABS控制原理（图1）进行分析，排除轮速传感器信号和制动开关信号存在故障的可能，将故障位置锁定在ABS控制单元和液压控制单元上。该车液压控制单元中有4个进油电磁阀和4个出油电磁阀（每个车轮的制动轮缸由1个进油电磁阀和1个出油电磁阀控制），配合ABS液压泵在ABS控制单元的控制下实现“保压。减压＊增压”的工作循环。进一步分析认为，引起故障代码00018的原因有：左后进油电磁阀卡滞；左后进油电磁阀电路故障；左后进油电磁阀损坏；;ABS控制单元损坏。

    检查ABS控制单元和液压控制单元的外观，无损坏或漏油等异常现象。断开ABS控制单元导线连接器，从液压控制单元上拆下ABS控制单元（德尔福公司生产的）进行检查，发现ABS控制单元上有8个电磁阀线圈，而其中1个电磁阀线圈断路，其他7个电磁阀线圈的电阻均为8Ω左右；拆下断路的电磁阀线圈（图2）检查，发现其根部接线处有明显的腐蚀，这说明液压控制单元轻微泄漏，导致制动液中的水分腐蚀了左后进油电磁阀线圈接线。

    故障排除：更换液压控制单元，重新焊接好断路的电磁阀线圈接线并密封后试车。接通点火开关，ABS灯自检完成后自动熄灭，路试一段时间，ABS灯也不再点亮，故障排除。
    故障分析：由于ABS控制单元和液压控制单元安装在一起，如果液压控制单元出现泄漏，制动液中的水分容易腐蚀ABS控制单元上的电磁阀线圈接线，以致ABS不能正常工作。注意：液压控制单元存在泄漏，安全起见，必须更换，而为了给客户节省维修成本，ABS控制单元上的电磁阀线圈接线重新焊接并密封即可。
    延伸阅读：比亚迪F3 ABS、手刹灯故障灯点亮