一辆上海帕萨特B5型轿车，近一段时间起动困难，有时还会出现起动时起动机一点反应都没有的故障现象。已更换过多种部件，但起动困难的故障依然存在。
     故障检修：
    （1）故障原因分析
    根据故障现象分析，故障可能的原因是起动机不良或起动电源（蓄电池亏电或有故障、起动电源线路连接不良）有故障。
    （2）故障检修方法
    从车主介绍的相关情况中了解到，起动机已更换过多次，因此故障检查的重点放在起动电源上。测量蓄电池正、负极之间的电压为11. 8V，基本正常；接通点火开关，测量起动机电磁开关接线柱与蓄电池负极之间电压，也正常，说明起动机控制线路没有问题。
    如果起动机没有问题，蓄电池电压也基本正常，且将电压加在了起动机上，那么除此以外的什么原因会使起动机转动速度低或不转动呢？那就只有蓄电池正极＊起动机电磁开关主触点→起动机电动机→发动机缸体→发动机搭铁线→车架→蓄电池负极这条起动电源电路有故障了。
    检查蓄电池极桩与线夹连接、起动机电源接线柱连接及蓄电池负极与车架的搭铁线等，均无问题，剩下就是发动机搭铁线了。将一根粗导线连接发动机缸体和蓄电池负极，发动机即可顺利起动，所以连接发动机机体与车架的搭铁线有故障确定无疑。检查发动机搭铁线，发现其接头处已氧化，几乎断裂。
    （3）故障处理措施
    拆下已损坏的发动机搭铁线，并将搭铁连接处清理干净后装上新的发动机搭铁线，故障排除。
    故障分析：分析发动机搭铁线氧化断裂的原因，可能是接线端子装夹导线端有松动，在起动时，大电流通过此处而产生电压降，并可能产生跳火，使其氧化并最终导致铜线的断裂。
由于搭铁线已变细且连接处接触不良，故而导致起动困难，严重时还会出现起动机不转动现象。
    本故障检查蓄电池状况采用了测量蓄电池静止电压的方法，此方法比较简单，但可靠性不如动态电压测试。如果条件允许，可采用高率放电计测量，进行负载状态下的测试，能准确判断蓄电池存电是否充足、是否有故障。