2．有高压火花无喷油信号
    故障分析：有高压火花说明点火系统正常，而且ECU和转速传感器工作正常，因为没有喷油信号，则故障区域在喷油器及其控制电路。
    喷油器及其控制电路的检查：
      （1）喷油器电阻检测：用万用表的电阻挡分别检测喷油器的电阻值如图12、图13所示，检测喷油器端子1脚和2脚之间的电阻值是否在13～18Ω范围内，若为无穷大，则应更换喷油器。



（2）喷油器的检查：在起动发动机时，用万用表的直流电压挡检测喷油器的供电电压，打开点火开关时端子1脚对地电压应等于蓄电池电压。
    若有蓄电池电压，则应进行喷油信号测试。起动发动机时，用试灯分别检测4个喷油器的喷油信号，分别依次接1脚和2脚，如果没有信号分别用试灯检测ECU的输出喷油信号，如果有信号，检查ECU到喷油器的连接线路；如果没有信号，说明ECU内部损坏，应更换ECU。
    若没有蓄电池电压，则检查燃油泵继电器及其控制电路。
    （3）根据电路图（如图10所示）检查喷油器保险丝（S123）：起动发动机用万用表的直流电压挡分别测C，D两点的电压，应有12V左右的电压。
    若检测喷油器1脚无12V电压，C点有12V电压，说明从C点到喷油器电路断路。
    若检测C点无12V电压，D点有12V电压，说明S123保险丝熔断。
    若检测D点无12V电压，则应检查燃油泵继电器及其电路。
    （4）燃油泵继电器的检查同上。不再重复。
    注意：因油路故障都是在燃油泵继电器控制下工作的，所以测量油路电压时，一定要确认燃油泵继电器触点闭合。闭合的方法有2种，一是起动发动机，二是打开继电器盖，人为的按下触点。
    三、总结
    在发动机无法起动时，通过比较合理的诊断思路，运用合适的诊断仪器对发动机进行检测，对出现的故障进行正确的分析，能够正确的判断故障并排除，提高诊断故障的速度。

上一页  [1] [2] [3]