一辆行驶里程约3.5万km，装配CEA1.8TSI发动机，搭载09M6档手自一体自动变速器的2011年大众途观。用户反映：该车发动机不能启动。
    检查分析：接通点火开关，发现组合仪表上的指示灯都正常亮起，这表明总线端15供电继电器正常，15号线已接通。尝试起动发动机发现起动机正常运转，但是发动机没有任何起动征兆，故障确实存在。
    接下来使用车辆诊断仪VAS6150B检查网关安装列表的故障，发现数据总线诊断接口（网关）、发动机电控系统、变速箱电控系统、制动器电控系统、停车制动器、助力转向系统、全轮驱动电控系统、仪表板、中央电气电子设备及空调／暖风电子装置存在故障，如图1所示。

    检查数据总线诊断接口、变速箱电控系统、制动器电控系统、停车制动器、助力转向系统、全轮驱动电控系统及中央电气电子设备的故障码及含义，发现均存在故障码01314含义为：发动机控制单元无信号／通信（静态）。检查发动机电控系统及空调系统的故障，发现屏幕显示车辆系统不存在。初步分析造成该车不能起动的原因可能是发动机控制单元的供电不正常。至于空调系统不存在，可能与该故障没有关系，暂时不考虑。
    接下来根据电路图检查发动机控制单元的供电继电器是否正常，经过查看电路图得知，供电继电器在发动机舱左侧保险丝盒内。供电继电器通过保险丝SB14、SB13、SB21、SB15、
    SB22及SB24给相关的用电器供电。接通点火开关，测量以上保险丝的电压，发现电压为0V，原因可能是供电继电器存在故障。拔下供电继电器检查发现继电器的4个插脚痕迹清晰，可以排除虚接的原因。测量给继电器的85及86号插脚的电压为蓄电池电压，表明供电正常。将继电器装回。没有听到吸合的声音，表明继电器损坏。更换继电器，尝试起动发动机，发动机顺利起动。
    故障排除：更换发动机控制单元供电继电器，如图2所示。