一辆行驶里程约4.9万km，配置BNL2. 0L发动机，搭载01 N4档自动变速器的2010年大众帕萨特新领驭轿车。客户反映：该车行驶中OBD灯先闪烁，然后一直常亮，而且出现故障时车辆加速无力并伴随着发动机抖动。
      检查分析：首先使用车辆诊断仪VAS5051 B检查发动机控制单元中的故障码及含义，经过检查发现存在7个故障码：17763，含义为：1缸点火开关控制断路（间歇式）；177699含义为：3缸点火开关控制断路（间歇式）；16684，含义为：随机／多缸检测到多缸不发火（静态）；16685，含义为：1缸检测到不发火（间歇式）；16688，含义为：4缸检测到不发火（间歇式）；16687，含义为：3缸检测到不发火（静态）；16686，含义为：2缸检测到不发火（静态）。根据控制单元中故障码含义，初步分析故障是出现在点火系统，再结合客户描述的故障现象及OBD灯报警时的规律，初步判断故障是由于火花塞不点火导致。至于是哪个气缸出现的不点火，还需要进一步检查。首先将故障码清除，然后再路试，等待出现故障时查看发动机失火的数据。经过长时间路试，车辆没有出现故障。
    参考以往维修该车型类似故障的经验，如果火花塞及缸线损坏，车辆在行驶中会出现加速无力及抖动，像这类故障在控制单元中不会出现故障码17763及17769。考虑到该车控制单元存储的故障码中出现所有气缸都有不发火的记录，而造成所有气缸都不发火的原因，可能是点火线圈损坏导致的。接下来开始检查点火线圈，首先将点火线圈拆下，检查外表是否出现裂纹，插头是否出现氧化现象。经过检查发现线圈有裂纹，如图1所示。再仔细观察裂纹是靠近2、3缸点火线圈。出现故障时可能是2、3缸不点火造成的发动机抖动，这同时也表明了故障码中2、3缸不点火的故障码类型是静态的原因。更换点火线圈，一星期后回访客户确认故障已排除。

    故障排除：更换点火线圈。
    总结分析：遇到装配BNL2.0L发动机的车辆出现该故障，检查发动机控制单元中存在关于点火开关控制电路的故障时，建议先检查点火线圈。