一辆行驶里程约8.9万km，装配1. 4L发动机和手动变速器的2006年大众波罗劲情轿车。客户反映：该车在行驶中发动机有时熄火。
      检查分析：根据客户描述的故障现象，说明该车的故障是偶发性的，首先对发动机控制单元进行故障查询，经过查询没有出现故障码，查看发动机怠速时的各项数据均正常。考虑如果是由于燃油压力过低造成的发动机混合气过稀导致的熄火，那么短期燃油修正会接近或达到+25%。接下来通过路试等待发动机熄火时，查看发动机的短期燃油修正是否发生大的变化。
    启动发动机，连接车辆诊断仪进入发动机控制单元，选择读取测量数据块功能，查看显示组001的第三显示区的短期燃油修正值。经过长时间试车，故障终于出现，踩下加速踏板，发动机转速没有反应，紧接着发动机抖动，最后熄火。而车辆诊断仪上显示的短期燃油修正已经达到＋25%，重新启动发动机查看短期燃油修正值在0％左右变化，这说明造成熄火的原因是发动机混合气过稀。接下来检查燃油压力是否正常，经过测量怠速时的燃油压力为4. 0bar，瞬间踩下加速踏板，燃油压力接近于4. 0bar，这说明燃油压力正常。由于现在发动机没有出现故障，所以检查的油压也正常，但是不等于出现故障时的燃油压力也正常。

    相关资料：2014年最新大众原厂维修信息系统ELSA 5.1
    根据以往的维修经验，初步判定造成混合气过稀导致熄火的原因多数是由于燃油泵损坏。更换燃油泵后长时间试车未出现故障，一星期后回访客户，反映故障没有出现。
    总结分析：检查发动机熄火的故障，如果没有故障码，熄火时查看短期燃油修正的变化，对故障进行分析。