一辆行驶里程约1.9万km，装配CKZ1. 8L发动机，搭载5档手动变速器的2013年大众桑塔纳志俊轿车。客户反映：该车OBD灯报警。
      检查分析：启动发动机并怠速运转，发现组合仪表上的OBD灯报警，故障与客户描述一致。首先使用车辆诊断仪VAS5051 B进入发动机电控系统检查故障，发现存在4个故障码：01112，含义为：油箱排气阀N80对地短路（静态）；00048，含义为：氧传感器加热器电路，气缸列1传感器1断路（静态）；00054，含义为：氧传感器加热器电路，气缸列1传感器2断路（静态）；00308，含义为：气缸列1传感器1，未检测到任何活动（静态），以上故障码含义如图1所示。使用读取测量值功能，查看显示组31的前氧传感器的电压，发现电压为0. 435V，如图2所示，而且该电压没有发生变化。正常状态下应在0. 3～0.7V之间反复变化。



    经过查看电路图得知，活性炭罐电磁阀N80、前氧传感器G39加热器及后氧传感器G130的加热器的供电，是由发动机室左侧熔丝盒内的熔丝S207提供。拔下S207发现已经断开，表明是由于对地短路造成电流升高，使熔丝熔断。目测发动机发动机室内连接电磁阀N80及前氧传感器的线束外观没有磨破现象。将车辆升起检查后氧传感器的线束是否发生对地短路，有一个螺钉将传感器的线束扎破，如图3所示。

    经检查发现该螺钉是固定中央通道的螺钉，如图4所示。更换后氧传感器，更换螺钉，确定螺钉与传感器线束有较大的空间。清除故障码，检查前氧传感器的电压已恢复到正常范围。

    故障排除：更换后氧传感器。
    总结分析：故障码中的执行器与传感器的供电是共用的，经检查提供供电的熔丝断开，表明线束或执行器存在短路，最终发现故障原因在氧传感器。出现故障时根据电路图检查，检查过程并不难。