大众桑塔纳2000GSi型轿车装备了ARJ发动机，与桑塔纳2000 GLi型轿车最大的不同是其采用了无分电器的全电子点火系统。ARJ发动机电子控制系统的组成及部件的安装位置如图1所示。

    1．电路结构特点
    桑塔纳2000 GSi型轿车的ARJ发动机电子控制系统电路如图2所示。

    桑塔纳2000 GSi型轿车点火系统采用点火线圈分配同时点火的高压配电方式，点火模块与点火线圈组装在一起；采用了两个爆燃传感器，使爆燃控制能力进一步提高；用热膜式空气流量传感器反映发动机的负荷；增设了炭罐电磁阀，用于控制炭罐通气量，使燃油箱蒸气排放污染减少95%。
    发动机ECU除控制点火系统外，同时控制燃油喷射系统、怠速稳定系统、炭罐通气电磁阀等。ECU共有80个端子，通过两个插接器与外电路连接，其中一个为52端子插接器，另一个为28端子插接器，两插接器的端子排列如图3所示。

    2．故障自诊断
    桑塔纳2000 GSi电子点火控制系统的自诊断方式与奥迪100型轿车及其他大众车系相似，可通过V. A. G. 1552故障诊断仪提取故障信息。其故障码及其含义、故障原因及故障处理方法见表1。


    3．电路故障检修
    （1）点火线圈电路的检修
    当怀疑点火线圈电路有故障时，可按如下方法检测：
    1）检查点火线圈的搭铁电路。拔下点火线圈插头（图4），用发光二极管试灯（由发光二极管串联300Sl的电阻组成）连接蓄电池正极和插头的4号端子（图5）。发光二极管亮，说明点火线圈搭铁线路良好，否则，需检修插头4号端子与搭铁之间线路的断路故障。

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