一辆行驶里程约13万km，装配BGC1. 8L涡轮增压器发动机，搭载01v手自一体自动变速器的2008年大众帕萨特领驭轿。该车因车速表不起作用进站检查。圃。查分析：经路试发现车速表确实不起作用，故障与客户描述一致。接通点火开关并拔下车速传感器插头，测量插头T3cr/2一号插脚对接地的电压，测量电压约为3. 2V，如图1所示。找到同等配置的车辆拔下传感器插头测量电压约为9. 0V，这说明存在故障的车辆车速传感器供电电压过低。

    经过查看电路图得知T3 rc/2号插脚的供电是由组合仪表的T32a/28经过棕／红色导线、发动机控制单元防护罩内左侧1号位黑色插头T10b/10（如图2所示）→车速传感器T3rc/2。拆下发动机控制单元防护罩拔下黑色插头，发现插头内部有水，用压缩空气将插头内部的水吹出，将插头装回再次测量T3 rc/2插脚对地的电压约为9. 0 V，如图3所示。经过路试车速表恢复正常。经检查发现插头进水的原因是冷却液罐液位传感器针脚渗水导致。



    故障排除：将插头内部的水吹出，更换冷却液罐。
    总结分析：排除该故障时对比正常车辆的车速传感器供电电压得知，故障车辆车速传感器的供电电压过低，经检查发现插头进水导致，最终发现故障原因是冷却液罐液位传感器渗水。遇到类似故障建议参考该故障案例的排除方法。
    相关资料：2011-2013年大众全新帕萨特NMS维修手册（含电路图）