一辆行驶里程约11.8万km的2011大众途观1.8T AT SUV。车主反映：该车行驶中仪表盘上的黄色转向助力警告灯点亮，与此同时，转向变得比较沉重。
    故障诊断：接车后，首先确认该车故障现象，车辆行驶过程中，仪表盘上的黄色转向助力警告灯会点亮，黄色转向助力警告灯点亮时，助力转向偏重；使用故障检测仪检查发现44-动力转向中存储有故障代码03375 003（图1）。尝试更换转向机后试车，故障不再出现，但是将车交给车主使用一段时间后，仪表盘上的黄色转向助力警告灯再次点亮，读取故障代码，44-动力转向中存储的故障代码依旧为03375。严格按照维修手册的要求，再次更换转向机，并对转向机零位、极限位置进行设定，设定成功后试车，车辆直线行驶时正常，但在向左、向右急打几次转向盘后，仪表盘上的黄色转向助力警告灯再次点亮报警，再次读取故障代码，44-动力转向中存储的故障代码依旧为03375 003。询问车主，该车从未出过事故；怀疑四轮定位参数有问题，对该车进行四轮定位参数检测，四轮定位数据均符合维修手册规定，检查车身基本尺寸也未见异常。该车配备的是进口APA转向机，查阅维修手册得知故障代码03375的触发条件为：转向机内部传动带打滑；转向角传感器G85与转向机电动机发生了相对运动（正常情况下两者应该同步运动），转向机控制单元便诊断为转向机内部传动带打滑。而转向角传感器G85与转向机电动机发生相对运动的可能性有：在转向机通电的情况下，对转向管柱、G85或转向机进行拆卸而造成误报警；G85有故障造成实际输入转角信号错误；复位环损坏造成G85信号与实际转角不同步。根据故障代码03375的触发条件分析应该主要检查转向机的实际转角输入信号是否正常。检查转向机的机械连接，未见异常；拆卸复位环时发现复位环的2个定位塑料卡脚断裂（图2），在转动转向盘时，造成实际转角与G85转向角传感器输入信号不同步，从而造成上述故障出现。



    故障排除：更换复位环，并按照技术要求进行规范安装（安装时注意复位环的定位点一定要正确，图3）后试车，故障排除。

    故障总结：在拆卸转向管柱、G85或转向机时，必须断开蓄电池负极电缆；如果44一动力转向中仅记录有故障代码03375，则应先排除复位环安装、G85等因素，再考虑更换转向机。
    相关资料：2014年最新大众原厂维修信息系统ELSA 5.1