一辆行驶里程约6.3万km，配置CED1. 8L涡轮增压器发动机，搭载01 V5档手自一体自动变速器人2009年上海大众帕萨特新领驭轿车。该车因下雨后车辆进水，导致中控锁控制单元（原舒适系统控制．单元）损坏，更换中控锁控制单元后组合仪表车门开启显示不正常。关闭所有车门后组合仪表车门开启显示均在关闭状态；开启右前、右后及左后车门，组合仪表显示对应位置的车门已开启，关闭右前、右后及左后车门组合仪表显示车门已关闭，这是正常的。开启左前车门，组合仪表显示左后车门已开启，关闭左前车门后，组合仪表显示左后车门已关闭，这是不正常的。
    检查分析：接下来使用车辆诊断仪VAS6150B进入中控锁控制单元，检查故障，控制单元没有任何故障码。检查控制单元的编码为19、 编码正常。使用读取测量值功能，查看显示组10的车门状态。开启左前车门后，屏幕显示左后车门打开，如图1所示；关闭左前车门，显示车门关闭。初步分析造成该故障的原囚在中控锁控制单元，当然也不排除相关线束存在故障。

    有必要了解左前车门开启后，组合仪表车门显示的过程。开启左前车门→锁块中的微动开关闭合→微动开关接地→通过T8 bi/8将接地的电压传送给左前车门控制单元J386→J386通过T18x/16将接地电压传送给中控锁控制单元→中控锁控制单元，T24d/7针脚接收到接地电压、通过舒适系统CAN总线将左前车门开启的信号传送给组合仪表。组合仪表显示对应的车门。
    开启左前车门后发现车门下方的灯泡亮起，关闭车门后，灯泡熄灭，这表明左前车门锁块中的微动开关正常。测量T24d/7针脚对正极的电压为蓄电池电压；关闭车门，电压为0V，这表明线束正常。尝试再次更换中控锁控制单元，故障没有变化。使用引导性功能检查，发现存在有调整控制器内部编码，如图2所示。选择调整控制器内部编码功能。屏幕提示继续执行程序以恢复功能，如图3所示→功能启用，如图4所示→设置成功，如图5所示→OK调整控制器内部编码，如图6所示。









  总结分析：经检查测量线束发现线束正常，再次更换控制单元并编码后，故障没有消失。最终在引导性功能中发现调整控制器内部编码选项，成功执行该功能，故障消失。
    相关资料：2011-2013年大众全新帕萨特NMS维修手册（含电路图）