一辆行驶里程约3万km，搭载CEA发动机和09M手自一体变速器的2012年途观1.8TSi运动型多功能车。用户反映：该车发动机故障灯亮。
    检查分析：维修人员试车，发现该车的发动机在启动后，其怠速达1 200 r/min，一段时间后才下降到800 r/min，异常。而且发动机在怠速运转时，发出璞璞的异响。
    用VAS5052检测发动机控制单元J623，发现故障码08583----气缸列1怠速时系统过稀，静态；01287----怠速控制系统转速高于期望值，间歇式。怠速时读取数据流，发动机转速760 r/min，相对负荷12.8%，喷油脉宽1.30 ms，进气量2.2 g/s，节气门角度3.1％点火提前角16.5°，长期燃油修正6.5%，部分负荷长期燃油修正7.4%，短期燃油修正25.4%，前氧传感器信号1.48 V。
    分析故障码和上述数据，并结合发动机有异响的情况，感觉该车存在漏气点。检查发现原来是机油加注盖没有拧紧，曲轴箱与大气直通，吸入的气流发出“啪啪啪”的声响，这就是系统过稀的原因。
    故障排除：将盖拧紧后，再次读取数据块。此时发动机转速720 r/min，相对负荷19.5%，喷油脉宽1.02 ms进气量3.2 g/s,节气门角度3.1%，点火提前角0.6°，短期燃油修正－25.4%，前氧传感器信号1.46 V。因未清除故障码，长期燃油修正仍在起作用，短期燃油修正大幅度减油。清除故障码后，喷油脉宽变为0.77 ms。
    无独有偶，另有一辆途观车，因机油尺没有插紧导致发动机故障灯点亮，故障码也是08583—气缸列1怠速时系统过稀，静态，稍有不同是发动机运转抖动不太明显。
    相关资料：2015年大众原厂维修信息系统ELSA 5.2