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雪铁龙凯旋雪地驾驶灯和运动模式指示灯交替闪烁
来源:汽车与驾驶维修  作者:佚名  2015-11-03 08:55:27

    一辆行驶里程约8.3万km,搭载AL4型自动变速器的2010年东风雪铁龙凯旋轿车。用户反映:该车仪表板上雪地驾驶灯和运动模式指示灯交替闪烁,起步缓慢,加速无力,最高车速低于正常。
    检查分析:维修人员试车确认故障,雪地驾驶灯和运动模式指示灯交替闪烁,与用户反映一致。这是自动变速器系统出现故障后的报警功能,此时换挡杆挂入D位,自动变速器控制单元进入失效保护挡----3挡行驶。
    法国产AL4自适应自动变速器控制单元,设有自动变速器油(ATF)氧化计数器。控制单元接收到15号电,立即启动计数器,在给定时间间隔内,计数器根据ATF温度增加一定的单位数(磨损数)。计数器有32 958单位数容量,对应6 000 h的工作时间。当计数器溢出或ATF温度低于95℃时,控制单元指令雪地驾驶和运动模式指示灯闪烁,通知驾驶人自动变速器出现故障。
   AL4自动变速器出现雪地驾驶和运动模式指示灯闪烁,多数原因是主油压调节电磁阀故障,导致ATF氧化计数器溢出,应检查具体原因。根据工作原理可知,有如下几种情况。
   (1)AT F温度过高使油液氧化、变速器控制单元和仪表板联系中断、自诊断系统发现异常,雪地驾驶和运动模式指示灯交替闪烁。
   (2)变速器控制单元供电不足,控制单元、换挡电磁阀、主油压电磁阀、锁止电磁阀、变速器油流量调节电磁阀、空挡开关、输人轴转速传感器、车速传感器、变速器油压传感器、节气门位置传感器或模拟传感器出现故障时,以及油底壳永久磁铁漏装、变速器控制单元版本不正确或不匹配时,雪地驾驶和运动模式指示灯交替闪烁。
   (3)原地怠速时雪地驾驶和运动模式指示灯交替闪烁,应重点检查变速器控制单元、线路以及6个换挡电磁阀。
   (4)行驶中雪地驾驶和运动模式指示灯交替闪烁,应重点检查变速器控制单元、线路以及主油压电磁阀、锁止电磁阀和油压传感器。
   (5)雪地驾驶和运动模式指示灯同时点亮,但不闪烁,应重点检查仪表板及线路。
    检查雪地驾驶和运动模式指示灯闪烁步骤如下:
   (1)检测故障码,如果存储故障码,测量故障码指向的电器元件自身和线路电阻。如果未存储故障码,检测该传感器和执行器的供电电压。如果电压明显超过规定,说明控制单元有故障。
   (2)读取ATF温度的数据流,并用红外线测温仪复查验证。
   (3)检查ATF的颜色和气味,判断油液是否氧化。
      故障排除:检测该车未存储故障码,读取数据流时发现,发动机刚启动时变速器油温超过150℃,此时用红外线测温仪测量实际温度不到80℃,测量油温传感器线路正常,测量油温传感器电阻阻值为0Ω。检查ATF的颜色正常,不需更换。
    拆下变速器油底壳,更换变速器油温传感器,原地怠速运转,雪地驾驶和运动模式指示灯不再闪烁,故障排除。
    回顾总结:当发现某传感器或执行器有故障码时,首先检查传感器或执行器自身和线路的电阻值。如果传感器或执行器的电阻值过低,说明有短路现象;如果电阻值过高,说明有断路现象;必须更换传感器或执行器。测量线路电阻必须小于0.5Ω,若阻值过高必须查找故障点。
    数据流显示ATF温度150℃左右,用红外线测温仪测量油温正常,说明变速器油温传感器或线路有短路现象,必须更换或修理。如果ATF的颜色为褐色,有糊味,说明油液已经氧化,必须更换。
 

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