一辆行驶里程超20万km，配置2. 0L电控发动机、手动变速器和手动空调系统的帕萨特B5轿车。用户反映：该车开启空调系统之后，散热风扇运转正常，但空调压缩机电磁离合器不吸合，制冷功能失效。
     故障检修：使用空调压力表测量空调管路压力，高、低压侧制冷剂压力均为700kPa，达到空调压缩机工作要求。在发动机左前方找到空调压缩电磁离合器的1针插头（线束为黄／绿色），拔下该插头，用试灯检查，试灯没有点亮，说明问题在空调电控系统的控制部分。查阅电路图得知，散热风扇电动机由散热风扇继电器J26控制，该继电器线圈由空调开关和蒸发器的恒温开关协同控制，而散热风扇运转正常，因此说明空调开关、恒温开关及其相关线路是正常的，问题有可能出在制冷剂压力开关、空调压缩机继电器及其相关线路上。
    拔下制冷剂压力开关插头，打开点火开关，测量制冷剂压力开关插头的1号端子，有12V工作电压，说明供电正常。短路制冷剂压力开关插头的两个端子，空调压缩机电磁离合器仍不吸合。顺着制冷剂压力开关的线路查找，一直找到仪表台下方的空调压缩机继电器J216（电气编号为384）的部位。拔下该继电器，对各端子进行测量，2/30号端子有电源电压，9/75号端子在打开空调控制面板的情况下也有电源电压，3/31号端子接地正常，8/87号端子与空调压缩机电磁离合器之间线路连接正常。短接2/30和8/87号端子，空调压缩机电磁离合器吸合。插上空调压缩机继电器，没有吸合动作。更换空调压缩机继电器，故障彻底排除。
    本例检修工作的重点是检查空调压缩机继电器的各端子及线路，9/75号端子在打开空调控制面板的情况下有电源电压，说明制冷剂压力正常，空调控制面板向空调压缩机继电器发出指令信号，空调压缩机继电器却没有吸合，因此可以判定该继电器损坏。事后打开该继电器的外壳检查，发现线圈烧损，证明判断是正确的。
    相关资料：2011-2013年大众全新帕萨特NMS维修手册（含电路图）