一辆行驶里程超26.3万km、装配ANQ发动机的大众帕萨特B5轿车。车主反映：该车前段时间有启动困难现象，近段时间这一故障越来越频繁，并且已经更换过多种配件，但故障依旧存在。
    故障诊断：维修技师接车后，通过对车主的详细询问与了解，并且对车辆实车启动与验证，故障现象与用户所说相符，但此时还发现此车启动时有时还会一点反应都没有。根据故障现象和维修经验判断，此类故障问题应在电路上。于是利用大众1498专用蓄电池测试仪对蓄电池进行测量，测得的结果是蓄电池电压正常，证明蓄电池没有问题。接着又利用万用表测量点火开关至启动机启动信号电压，也正常。诊断至此似乎故障都集中在启动机了，但车主反映启动机已更换多次，出现故障不大可能。根据以往维修此类车的情况看，经常会遇到蓄电池或车架搭铁线不良，导致启动不良故障。于是根据蓄电池正极→启动机→发动机缸体→发动机搭铁线→车架→蓄电池负极搭铁线→至蓄电池负极这一思路逐步检查。为了验证这一思路的正确性，首先用一根搭铁线束直接接发动机缸体至蓄电池负极，构成回路，启动发动机，一次成功。当检查到发动机搭铁线至车架处这根线束时，拆下破线检查发现一接头已严重氧化，近似断裂。经过仔细检查分析，此线端在制造中就存在线夹紧固不良，松动的现象。所以每当启动时大电流流经此处便引起较大电压降，久而久之造成氧化、断裂，导致启动困难，严重时就会出现启动无反应。
    更换搭铁线束，故障彻底排除。

相关资料：2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0