一辆行驶里程约12.5万km的大众帕萨特B5轿车行驶过程中空调间歇不制冷，但有时正常。
    故障诊断：接车后结合车主的描述并试车，证实确实空调间歇不制冷，并且无规律性。初步认为可能冷凝器散热不好，空调系统压力过高，致使压缩机停机。然后对冷凝器进行冲洗，并检查散热风扇运转良好，再次试车。连接压力表组，高低压压力在正常范围（低压150～250kPa，高压1300～1700kPa），空调制冷效果正常。十几分钟后，感觉驾驶室冷气越来越不凉，这时，发现压缩机离合器已断开。分析压缩机一般在以下几种情况不工作：1）发动机急加速；2）水温高于125℃;3）系统压力高压大于3000kPa4）系统内制冷剂泄漏，压力过低。这几种情况经检查都不存在，那就只剩下线路故障或控制元件故障。
    检查保险丝、继电器一切正常，控制面板正常，逐一查找线路。空调压力开关F129是关键点，它的作用是压力超出范围时切断压缩机，以保护压缩机及管路，并且当循环压力升高时，接通散热风扇高速运转，优化冷凝器散热效果。拔下F129插头，打开A/C开关，测量榭白色线应为12V，而实测为0V。顺着线路查找，发现在发动机左侧，助力油壶下面有1个4针插头，拔开一着，发现内部烧蚀，真相大白，原来是接片接触不良造成的。
    故障排除：处理插接件，使线路接触良好，试车，一切正常，故障排除。
    相关资料：2011-2013年大众全新帕萨特NMS维修手册（含电路图）