一辆行驶里程约11万km，搭载CGM发动机和09D型手自一体变速器的2010年上汽大众途观2.0TSI运动型多功能车，，。用户反映该车机油消耗过大。
    检查分析：维修人员分析认为，机油消耗的途径一般有2种，一种是发动机密封不良造成机油外泄；另一种是机油进入发动机燃烧室内耗。通过基本检查发现，该车机油消耗过大的原因在于发动机漏油，泄漏点位于发动机飞轮壳与自动变速器的结合处。根据漏油的部位判断，是曲轴后油封漏油。
    更换曲轴后油封后试车发现，在普通道路以60 km/h以下车速行驶时，漏油得到了遏制。但在高速公路上，车速超过100 km/h时，飞轮壳处仍有机油泄出。看来漏油的根本原因没有找到。
    考虑到曲轴箱内部气压过高也会造成机油的泄漏，于是在发动机怠速运转时拔出机油标尺，打开机油盖，该车没有如同正常车辆一样出现抖动的现象，串气气流呈外冲状态，可见曲轴箱内部气压过高，属于曲轴箱通风不良的症状。
    拆下曲轴箱通风阀（图1），见内部堆积了大量的油泥，通风通道被堵（图2），导致高速行驶时曲轴箱通风受阻而漏机油。



    故障排除：更换曲轴箱通风阀，对润滑系进行清洗作业，故障排除。
    回顾总结：曲轴箱通风的目的是令曲轴箱内部气压略低于大气压，确保发动机密封良好，防止废气及机油外泄而污染环境。
    相关资料：2015年大众原厂维修信息系统ELSA 5.2