涉及车辆：上汽大众新朗逸、朗行朗境、新桑塔纳、新POLP等车型

    通报内容：以上车型配备了第一代NSK转向柱，更换转向柱后，组合仪表上的转向系统警告灯亮起。用大众专用故障诊断仪检测，在“44一动力转向”中存储故障码P 160900—碰撞切断已触发，故障码无法清除。遇到上述情况，按照以下方案操作。
    1．执行转向系统控制单元基础设定
      （1）打开ODIS系统，对“44一动力转向”执行“控制单元自诊断”，选择“访问权限”。在弹出窗口输入登录码后点击“进行”（图1）。

      （2）再次进入，“44一动力转向”，进行“控制单元自诊断”，执行“基本设置”（图2）。

      （3）将“所有匹配值的复位”选入右侧选择框，点击进入下一步（图3）。

      （4）系统显示“UDS基本设置一设置参数”，直接点击进入下一步。
    （5）在“UDS基本设置一选择测量值”中，将“[MAS00478]_保留”选入右侧选择框，点击进入下一步（图4）。

      （6）在“44一动力转向”右侧的下拉菜单中选择“基本设置”，执行并完成动力转向系统基本设置（图5）。

      （7）再次进入“44一动力转向”，将故障代码清除。
    2，执行转向系统控制单元软件匹配
      （1）进入控制单元列表或网络布局图，右击“44-动力转向”，选择“引导型功能”，执行“主动转向控制器-J792软件匹配”（图6）。

    也可在检测计划中“选择自己的检测”，将“底盘＞44-电控机械式助力转向系统（维修分组号01; 48） >01一具有自诊断能力的系统＞44一转向辅助装置一电动一机械＞44一功能＞匹配主动转向系统控制单元-J792”添加到检测计划，完成软件匹配（图7）。

      （2）再次识别“44一动力转向”，点击“显示高级识别”，如果“索引特性曲线”右侧的数值大于0077，表示新软件匹配成功（图8）。

      （3）匹配前后软件版本不变，详情见表1。

    配备CEPS转向系统的新朗逸、朗行、朗境、新桑塔纳和新POLO等车型，自2014年5月启动力转向控制单元软件中新增了碰撞保护的功能。在拆装转向柱过程中，如气囊复位环不在正常位置，可能造成转角信号异常，触发控制器启动该功能，导致转向系统误报警。
    注意：第一代和第二代NSK转向柱不能互换安装，请注意识别零件号和软件号。