检查发电机L线（图7）。实测L线电压未启动为0v，启动后也为0v。正常未启动时应约为1.0 v，启动后约为12.0 V、经过测量基本可以得出此线路断路或J519内部对地短路。

    如图8所示，启动发动机后在J519T52C/32号端子处测量电压为11.9 v，而发电机T2/1号端子测量电压为0v。证明此线路确实存在断路。

    故障排除：经过查找发现，L线已经磨断，重新处理后故障排除。
    回顾总结：由于发电机L线束断路，车载电网控制单元J519不能向发电机提供励磁电流，导致发电机他励磁阶段不发电，充电指示灯亮。发动机控制单元J623检测到电压较低，会提高怠速增加发电量。由于迈腾增加了负荷管理系统，发电机L线束断路，不能向J519提供发电信号，J519关闭座椅加热装置。由于发电机不发电，汽车在大负荷用电时会造成电压下降，但负荷管理系统会迅速工作使电压达到工作要求，这个过程是发动机控制单元J623产生05488偶发故障码的原因。
 

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