对车辆进行反复路试，故障现象终于出现。维修人员驾驶车辆以约60 km/h的速度行驶，在通过减速带时采取了必要的制动，故障就在此时出现，仪表盘上的黄色三角形警示灯和外部灯泡故障灯点亮，紧接着发动机出现动力不足的故障现象，随后就熄火了。同事下车检查右后制动灯，发现右后制动灯确实不亮。重新接通点火开关，尝试起动发动机，发动机可以正常起动。在将车辆开回公司的途中，连续经过2个减速带后，车辆再次出现了熄火现象，并且仪表信息中心都出现了制动灯故障的提示信息。故障排查至此，可以确定制动灯故障和发动机熄火存在关联。
    仔细回想故障发生瞬间，首先是外部灯泡故障灯报警，随后车辆就出现了动力下降直至熄火的故障现象。动力下降应该是油压不足造成的，难道燃油泵和制动灯之间有什么联系？仔细查看右后制动灯和燃油泵控制单元的电路（图3、图4），突然发现两者之间有1个共同点—燃油泵控制单元和右后制动灯共用搭铁点51。查找搭铁点51的安装位置，在行李箱内右侧（图5）。将行李箱右侧饰板拆下，找到搭铁点51。发现该搭铁点的固定螺母是松动的（图6）。且由于线路存在虚接，接触面上有轻微的烧灼痕迹。





    故障排除：将右后制动灯和燃油泵控制单元共用搭铁点51的固定螺母拧紧后试车，故障不再出现。交车2周后进行电话回访，确认故障排除。
    维修总结：由干搭铁点虚接，低速行驶时车辆频繁制动，导致燃油泵控制单元无法得到正常的供电，燃油泵无法正常工作，造成发动机熄火。
 

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