一辆行驶里程约9万km、搭载BMG发动机的2006年大众POLO劲情1.4手动挡轿车。该车空调开启后冷却风扇低速挡不转。当时的环境温度约26℃，气候不太炎热，手感检查空调出风口温度，系统可以制众一般情况下空调开启后，风扇低速挡可能会延时一段时间才开启，但该车一直不运行
    检查分析：连接VAS5052故障诊断仪查询空调控制单元J301内存信息，报出一个高压传感器G65的间歇式故障码，读取相关的测量值（图1），1组3区测量值的含义指的是电动风扇低速挡处于切断状态，从2组测量值获取的信息是：压缩机在运行，然而4区蒸发器温度却没有降低多少，表明制冷效果有问题。究竟是冷却风扇不工作导致冷凝器散热不良，还是其他原因，需要进一步分机

    POLO车型的J293布置在左侧前纵梁上，将其拆下，但不脱开插接器，检查J293的供电，正常。用导线将T6cL/5端子搭铁，再将T6cL/6端子搭铁，风扇低速和高速挡均运转正常，表明风扇电机及主电路没有问题，可能是J301没有输出控制指急
    维修人员根据上述检查结果，更换了新的空调控制单元，但故障没有排除。考虑到波罗车型空调运行时，J301对风扇低速挡的促动条件是制冷剂压强超过0.8 M Pa。读取G65的测量值，压强始终没有超过上述数值。连接R134a冷媒加注机，仪表显示的制冷剂高压侧压强为0.79 M Pa。抽出制冷剂，发现其质量只有356 g，说明系统中有漏点。
    故障排除：排除漏点后，按规定加注R134a制冷剂650 g，试车确认故障排除。
    相关资料：2014-2016年上汽大众波罗维修电路图