一辆行驶里程约7.4万km、配置CCZ发动机和LQZ变速器的2010年大众尚酷轿车。客户反映：该车在行驶途中突然没有动力，变速器灯亮。但重新启动后，可以行驶。
    故障诊断：技师接车后进行初步检查验证，确认当故障出现时，挡位在前进挡汽车无法行驶，所有挡位灯常亮，仪表防滑灯闪烁，客户反映属实，如图1和图2所示。



    连接VAS6150诊断仪读取故障码，显示如图3所示。

    根据故障引导，技师做了蓄电池复位工作后试车，刚开始故障现象消失了，汽车可以正常行驶，数据也一切正常，后经反复试车故障依旧存在。
    参照故障码和故障现象初步分析，故障点可能为：（1）供电故障；（2）接地故障；（3）变速器线路故障；（4）变速器控制单元J743故障。
    查阅变速器控制单元J743电路图，如图4和图5所示。



    根据以上电路图，技师用万用表测量了J743/16号端子和19号端子搭铁线正常；J743/11号端子和18号端子常火线电压为12．22V正常；J743/13号端子来自点火开关15电源线端子，电压为12．24V正常；J743/17号端子来自J519信号，电压为0．98V正常；J743/10号脚为CAN线高，电压为2．88V正常；J743/15号端子为CAN线低，电压为2．22V正常。
    所有的测量数据排除了线路故障，那么唯一的故障点只能就J743变速器控制单元本身。
    更换J743控制单元后故障排除。
    故障总结：变速器控制单元J743内部故障，导致变速器有时无通信，动力无法驱动。
    对于某一控制单元无法通信的故
障，一般考虑以下可能原因：控制单元供电、接地、控制单元本身的总线线束、控制单元本身。首先根据电路图检查电路，有条件的话可以使用示波器测量CAN总线是否正常，如果以上线路问题都排除了，则问题可能出在控制单元本身了。此案例就是由于J743内部故障导致有时无法通信，致使车辆在行驶中熄火。

    相关资料：2010年大众尚酷2.0发动机维修电路图