一辆行驶里程约4400km、配置2.5T发动机（DDK）的2017年大众途昂轿车。客户反映：该车右前远光灯一直闪烁。
    故障诊断：首先确定故障现象，旋转大灯开关，开启远光灯，仪表中显示：“请检查右侧远光灯！”“请检查右侧日间行车灯／驻车灯！”
    右前远光灯和小灯（日间行车灯）规律性忽亮忽暗。使用VAS6150B对右侧车灯控制（诊断地址00D7）进行故障查询，其故障码为：C11FF13，远光灯供电断路；C11B413，日间行车灯供电断路。对中央电气系统（诊断地址09）进行故障查询时其故障码为：U112300，数据总线接收到的故障值。
    在故障现象确定之后，依照电路图（如图1所示）对右前LED大灯进行线路排查；从故障码及仪表故障显示来看，右前LED大灯的电源有可能存在异常，随后对右前LED大灯的保险丝SC36进行测量，其完好有电且大灯插头针脚T14d/8也有电，检查右前LED大灯搭铁正常。

    既然供电和搭铁无异常，难道右前大灯本身存在故障？带着疑问对右前大灯总成进行了拆检，发现右前大灯分两部分：一是右侧LED大灯模块化电源，二是带LED灯泡的外壳总成，两者可单独更换。为了对大灯总成进行故障排查再加上新车型没有配件，所以又对左前大灯总成进行了拆检，并发现左右模块化电源配件号一样，也就是说可以互用，对换左右模块化电源右前LED大灯依旧存在故障，随后对换大灯总成故障并未排除。
    那么是什么原因造成右前大灯闪烁呢？从电路图可以看到，右前大灯为14针插头使用了7个针脚，其中搭铁和15号火线无异常，CAN线从故障码含义来看，出现故障的概率较低；目前就剩下BCM到右前大灯的两根控制线，从各种技术资料也无法查询两根线的作用，所以接下来只能进行基本检测，用万用表测量两根导线无断路和短路情况。导线无异常，那么信号传输是否正常呢？接下来只有进行左右对比测量来检查其信号有无异常。
    使用示波仪测量B C M（T46b/1）到右前LED大灯（14d/6）信号线的波形；启动车辆，打开前大灯，其测景波形如图2所示。从波形图可以看到通道1（左大灯）和通道2（右大灯）波形重叠，说明此线信号正常。

    使用示波仪测量B C M（T46b/2）到右前大灯（14d/11）信号线的波形；同样启动车辆，开启大灯，其波形却有很大变化如图3所示。首先右前大灯第11脚控制线的电压比左边的低，其次信号上下波动，而且这种波动规律正好与大灯闪烁同步。

    故障排除：从上边的诊断过程来看，故障点显而易见了，更换BCM后故障解决。
    故障总结：在维修此类灯光故障的时候，可以采用左右大灯控制信号对比或是左右对换相关部件进行故障排查；这在维修新车型或是没有配件替换的情况下起到事倍功半的作用，当然这都是建立在左右配件型号一样的情况下才能操作。

    相关资料：2017年大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0