一辆行驶里程约18.1万km、装配AWL型发动机的大众帕萨特B5轿车。该车在使用中出现有负荷时加速无力，最高车速只能达110km/h的故障现象。
    故障诊断：由驾驶人介绍故障并确认后，先用V. A. G1552故障诊断仪检测，显示发动机控制系统存在三个偶发性故障码：01165一节气门基础调整不当；00561一混合气自适应超过下限；11705 （V. A. G1552无翻译）。将故障码清除后，用V. A. G1552故障诊断仪测量数据块，各数据块显示数据均正常。用V. A. G1318检测燃油系统压力，怠速时为350kPa，急加速时为380kPa、拔下燃油压力调节器上的真空软管；燃油压力上升为400kPa；关闭点火开关，10min后压力保持在320kPa，检测结果表明燃油系统正常。在此情况下，原地做几次急加速后，发动机怠速运转开始抖动，然后发动机慢慢熄火，而此时燃油压力却正常。再次用V. A. G1552故障诊断仪进行检测，发动机ECU中再次出现17705这个V. A. G1552无法翻译的故障码，而此时用V. A. G1552故障诊断仪却无论如何也无法清除该故障码。过去通常认为V. A. G1552故障诊断仪不翻译的故障码一般都是系统内某些干扰引起的，可以不去考虑，但是现在该故障码成了一个永久性故障码，就必须引起重视。经查阅上海帕萨特B5（1.8T）轿车的维修资料，终于查到该故障码的含义为：废气涡轮增压器或节气门连接处压力降低。根据这个指示，将车辆举起，通过仔细观察发现，发动机右侧废气涡轮增压器与发动机前围的进气管处的橡胶软管在连接废气涡轮增压器一端的卡子松脱，从而造成漏气。
    将橡胶软管复位并将松脱的卡子装好，启动发动机进行路试，车速恢复正常，故障排除。

    相关资料：2017年大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0