一辆行驶里程约19.3万km的上海大众帕萨特轿车。该车在使用中出现怠速行驶时，转向器转向叶轮泵有轻微异响，左、右转向时又有“咯咯”的声音。
    故障诊断：首先按常规检查动力转向液压油储量，储液罐内油液高度在上下标线之间。怠速运转时，旋开液压罐盖，观察油面呈沸腾状，熄火瞬间有乳化现象，判明其内有气泡存在。
    驾驶人介绍，该系统从来没有维护过，故障是近几天才出现的，之前转向一直正常。观察油液颜色呈墨绿色，并未变质。接着检查液压系统各管道及接头，没发现渗漏现象。从检查情况来看，故障点恐怕不是系统内有空气所致，那么异响又是从何而来呢？
    左右转动转向盘，转向功能并未丧失，于是怀疑异响可能是叶轮泵叶片或泵体有划痕或损坏。该车一直在指定维修中心养护，从未缺过油液，叶轮泵使用性能一直很稳定，即使叶轮泵内压力和流量阀有问题，也只会产生压力不足或超压现象，压力不足会出现转向沉重；超压会因动力缸左右压差过大，使车辆直线行驶时转向盘发飘或跑偏等现象出现，不会在几天之内就发生这么严重的异响。若转向分配阀有问题，将会因内部泄漏产生转向沉重；若阀回位不好，将出现转向盘回正不灵；若分配阀芯偏离中心位置，或虽在中心位置，但与阀套槽肩的间隙大小不一致，将会产生车辆直线行驶中转向发飘或跑偏，但这些现象该故障车上均不存在，说明此车转向系统各元件不存在问题。然而又考虑到此车不打转向时怠速运行，叶轮泵处有异响，怀疑是由于液压油中的气泡从进油管中吸人，在叶轮泵内产生了气动噪声，那么储液罐中的气泡又是从何而来呢？
    经过仔细观察沸腾的液压油，没发现什么迹象，转而怀疑储液罐有问题，于是用护士打针用的大号针管吸出储液罐中的液压油，将其放人干净的容器内，当吸出约1/2油液时，发现储液罐中的滤网斜躺在其中，判断异响声因此而产生。于是将滤网安装到正确位置上，加人刚才吸出的油液，起动发动机怠速运转，左右转动转向盘时观察储液罐油面很平静，异响也消失，故障排除。

    相关资料：2017年大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0