一辆行驶里程约1.7万km、配置2.0T发动机的大众途观。该车辆无法启动，按启动按钮没有反应。
    故障诊断：该车配备无钥匙启动装置，按启动按钮无任何反应，车辆无法启动，并且此时无法对车辆进行检测仪检测。
    检测蓄电池电压为12.2V，正常。
    拔下15号继电器，短接30号端子和87号端子两端，为车辆供电，如图1所示。检测仪检测结果为电子转向柱锁控制单元无法到达。进入19网关，电子转向柱锁2B显示故障，分析造成点火开关打不开的原因很可能就是电子转向柱锁不工作。

    检查2B的供电保险SC38，正常，但此处用万用表检测无12V电压，进一步检查上游供电，发现SC53保险已经熔断，如图2所示。

    测量保险丝输出端无对地短路，更换SC53，将15号继电器复位，按启动按钮，点火开关可以打开，车辆正常启动。
    保险丝熔断一般是由于过载或线路短路造成，安全起见应针对保险丝熔断原因进一步检查。检查保险丝熔断原因，发现此保险除了给电子转向柱锁控制单元供电外，还给大灯清洗继电器和清洗泵供电，2012款途观电路图如图3所示，2013款途观电路图如图4所示。进一步检查大灯清洗装置，发现清洗泵由于玻璃水冰点不够被冻住，如图5所示，在使用大灯清洗时，由于过载将SC53保险熔断。更换符合要求的玻璃水后故障彻底排除。





    故障总结：SC53保险丝除了给电子转向柱锁供电，还给大灯清洗泵供电。在线路更改困难的情况下，建议对保险丝容量进行调整：比如加大SC53或减小SC39（大灯清洗泵及继电器保险丝），以避免由于大灯清洗泵电路过载熔断SC53保险丝造成车辆无法启动的故障。从电路图中可以看出，新款途观车已经将SC53增大至30A，有效地减少了此类故障的发生。
    从产品的设计制造方面来讲，生厂家应不断改进提高产品工艺和质量，维修站技术人员在日常工作中应及时反馈技术信息和故障案例，这样才能形成一个良好的闭环。
    本故障案例有一定的特殊性，就是与环境因素有一很大关系，只有在北方冬季寒冷的天气下才有可能发生。其根木原因是用户使用了非原厂防冻玻璃水造成的，因此作为维修站的技术人员，在日常工作过程中，应当主动提醒用户使用原厂配件，避免由于配件质量问题引起不必要的麻烦。
    在维修特殊案例时，首先要有清晰的思路，另外还要具备透过现象着本质的能力，这样才能快速准确地判断和排除故障，从而减少用户抱怨，提升）顽客满意度。

    相关资料：2017年大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0