该车门控制单元位于后部车门锁中的儿童安全锁电机。当儿童安全锁被激活时，后部车门将不再被控制，无法从内部打开。
    技师根据电路图分析（如图6所示）：驾驶员侧右后摇窗机开关和右后儿童安全锁除了本身开关和到驾驶员侧车门控制器的信号连接线是区别开来的、各自工作的，其他的都共用。

    如主控开关接地线是共用的，工作走向都是按下开关按钮，驾驶员侧车门控制单元J386将该信息发送到舒适便利功能CAN线上，舒适系统中央控制单元J393收到信号后计算出控制信号由右后车门控制器J389去执行控制。
    技师按下了驾驶员侧右后摇窗机开关，读取驾驶员侧右后摇窗机开关数据流，上下动作时数据有反应。考虑到此开关和右后儿童安全锁开关的控制线路、控制单元是共同的，这样首先排除CAN线线路故障和控制器故障，疑点应该是儿童锁开关本身故障和它到J386之间的连接线故障。
    如图7所示，拆下门饰板，测量J386/T32/22端子电压为10.53V，再测量E318/T16/9电压为10.53V。说明J386和E318之间的连接线正常，无断路故障。

    分别操作左侧和右侧儿童锁开关测量E318/T16/9端子电压，电压尤变化。此开关功能就是给驾驶员侧车门控制单动386不同的电压信号，冉通过CAN线传输给舒适控制单沟393去控制不同的儿童安全门锁，如图8所示。

    左后儿童开关电阻阻值为680Ω，操作开关后的电压大概在5V左右，右后儿童开关阻值为1kΩ，操作开关后的电压大概在8V左右。两个开关同时按下，阻值为400Ω，电压大概在3V左右。舒适系统J393得到信号电压后再计算出控制哪只电机而发出指令信号到右后车门控制单元J389去执行电机动作。
    技师用VAG 1630（如图9所示）调至700Ω来替代开关工作，瞬间听到左后儿童锁动作声；同样方法用VAG1630调至1000Ω来替代开关工作，瞬间也听到右后儿童锁动作声，右后车门从里面可以打开了。

    确定故障出在儿童安全锁开关。更换儿童安全锁开关后一切正常，故障排除。
    故障总结：建议在修车方面不管遇到什么样的故障现象，首先了解工作原理电路走向，读懂电路图，才能有更好的方法去判断和排查故障。
    此案例的专用工具替代法是很好的方法之一。好的工具会使我们的工作效率事半功倍。
 
相关资料：2017年大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0

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