一辆行驶里程超27万km、搭载ANQ发动机的2008年上汽大众帕萨特1.8T轿车。该车在大修后出现发动机故障灯亮，怠速偏低，车辆加速无力的现象。
    检查分析：维修人员检测发动机控制单元，发现有4个故障码，分别是霍尔传感器G40对搭铁短路、喷油修正量超过极限、节气门控制单元基本设置故障和控制单元编码错误。
    清除故障码后重新检测，发现只剩下霍尔传感器这一个故障。反复试车发现在打开点火开关发动机不运转的情况下，可以将故障清除，但是只要一启动发动机故障码就立即出现。由此可见传感器自身没有问题，是凸轮轴的位置有问题。
    检查正时，标记都是正确的。打开气门室盖检查进气凸轮轴和排气凸轮轴链轮的标记，发现标记之间的链节数是15个，而正确的是16个。该车进气凸轮轴是由排气凸轮轴通过链条带动的，由于进气链轮提前了一个齿，所以发动机的进气受到了限制。
    故障排除：正确安装进气链轮，故障排除。

相关资料：2017年大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0