一辆行驶里程约9万km的大众途观。客户反映：该车辆停放一晚后启动无反应，蓄电池电压正常，手制动无法松开，多个故障灯报警。

    故障诊断：连接诊断仪读取系统故障码，转向柱电子装置故障码：52404数据总线丢失信息；5200E驱动系数据总线损坏，主动／静态。
    根据故障码含义分析，整车驱动系统均无法直接通信连接，诊断仪无法进入系统，由此可以推测车辆无法启动的根本原因是因为数据总线无法正常传递相关启动信号而导致，通过电路图分析，传动系统CAN总线是由多个控制单元并联在一起的，每个控制单元之间的驱动总线都是以并联方式相互互通连接的。因此可能原因是某个控制单元损坏导致CAN线瘫痪，或驱动总线线路中存在断路、短路等。
    根据电路图对所有在CAN总线上的控制单元和其中的线路进行检查，首先对所有驱动系统控制单元进行逐一拔插头的方式进行排查，故障依旧。然后利用万用表测量每个控制单元总线互相之间的电阻值，发现仅仅只有四驱控制单元与其他驱动系统单元之间电阻值为无穷大，由此说明问题和驱动单元有关联了。
    经过检查四驱系统线路，发现燃油泵处四驱线路连接插头线束被老鼠咬断，而上半段总线则被短路在一起（如图所示）。

    故障排除：经和客户协商，暂时修复线束，同时订购四轮驱动单元尾端线束，线束到货更换后车辆启动正常，故障彻底排除。
    故障总结：通过故障码和电路图分析可能导致故障发生的原因，多利用测量工具进行测量，不放过任何一个可能性，总能快速排除故障。很多时候！我们对车辆无法启动且一看到仪表上很多故障灯均点亮不熄的时候，会感觉故障范围太大而无从下手。实际上在这个时候只要自己能静下心来依据诊断系统读取的故障内容及数据流来分析故障似乎也不是那么复杂，就这辆车来看，仪表上所有故障灯亮以及无法启动均因为数据总线线路短路而导致控制单元通信信息错误，驱动系统内无法传递所需的信号，才会出现以上一系列的故障。

相关资料：2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0