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大众途观偶尔无法挂挡检修
来源:本站整理  作者:佚名  2018-08-10 12:40:33



    一辆行驶里程约8.7万km的大众途观。客户反映:该车偶发性无法挂挡。

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    故障诊断:此次客户车辆在路上行驶无法挂挡,经抢修人员到现场后发现,驻车制动器报警,扳手闪烁,选挡杆无法自P挡移出来。进入变速器系统读取故障码,发现发动机系统、变速器系统、挡位制动系统、转向柱系统、驻车系统均存在有故障码。根据故障码含义来看,其他系统的故障码是次要故障,主要的故障码是变速器系统的故障码:P1845读取转向柱电子装置,00293多功能开关不可信信号(如图1所示)。当清除故障码之后,故障马上消失,车辆就可以挂挡行驶了。

    根据故障现象和故障码的含义分析,导致该故障的原因不外乎以下几个问题:①多功能开关,Tiptronic开关15号或30号电压过低;②多功能开关,Tiptronic开关搭铁线存在断路;③多功能开关,Tiptronic开关自身存在故障。接下来根据电路图检查了Tiptronic开关插头T10h正常,检查其供电搭铁都良好,同时变速器控制单元的各条线路均未看见有短路/断路等现象。
    线路测量没发现故障,但是并不代表线路真的没有故障。接着对Tiptronic开关和多功能的各条线路故障模拟,模拟线路断路的故障码和故障现象,但是经过模拟后的故障码均不符合该车的故障码,由此说明问题点并不在该线路上了。
    线路可以确定无故障了,那么难道是Tiptronic开关或者多功能开关之一出现了故障吗?假设这种判断正确的话,那么到底是哪一个开关出现了问题呢?在犹豫徘徊之中,再次对多功能开关的线束进行晃动检测,忽然发现仪表上的扳手又出现了,此时故障重现。
    遂对多功能开关的线束进行了细致的检查,当剥开线束外层的保护波纹管(启动机附近)时,终于发现了可疑点,该车线束绝缘层有被波纹管磨破的痕迹(如图2所示),尝试着将磨破的线路进行接触模拟,发现此时的故障码和原车的完全相同,至此应该可以确定故障点就是该处磨破了。

故障排除:对磨破线束进行包扎处理,客户试车一段时间后反映故障不再出现,至此故障排除。

相关资料:2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0

关键词:途观

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