一辆行驶里程约8100km、配置CEA发动机的大众途观。该车行驶过程中，侧滑灯、胎压监控灯、电子手制动指示灯同时点亮（如图1所示）。

    故障诊断：连接诊断仪读取故障码为电子驻车制动器数据总线无信号／通信，偶发。根据用户描述检查故障现象，行驶过程中，侧滑灯、胎压监控灯、电子手制动指示灯同时点亮。故障发生时，电子驻车系统（53）无法进入，熄火后重新启动，车辆恢复正常。
    电子驻车系统的工作原理：电子驻车系统也叫EPB系统，EPB通过内置在J540的横、纵向加速度传感器来计算出路面的倾斜角度，从而测算出车辆在倾斜路面上由于重力而产生的下滑力，J540控制两后制动电机对两后轮施加制动力使车辆停在斜坡上。当车辆起步时它通过离合器位置传感器以及节气门位置传感器的信号来测算需要的制动力，当车辆牵引力足够时，通过CAN与发动机ECU来获知发动机牵引力的大小，当发动机牵引力增加时J540控制两后制动电机相应减少制动力，当牵引力能克服下滑力时，J540驱动电机解除制动，从而实现车辆顺畅起步。
    电子驻车系统的优点：①内部空间更大，具有设计自由性；②操作更为简单、节能，性能更可靠；③更多的附加功能（如：自动驻车或动态起步辅助）为驾驶提供便利；④具有自诊断功能。
    分析故障原因：①电子驻车系统ABS控制单元的供电、搭铁有问题；② ABS控制单元至电子驻车系统的CAN线存在问题；③ ABS控制单元存在问题；④电子驻车控制单元存在问题。
    根据故障码检查J540的供电和搭铁，正常。检查J104的供电和搭铁，正常。检查J104到J540之间的CAN线，发现故障点为J540控制单元的16号针脚虚接，该针脚是J104控制单元过来的驱动CAN线的拓展线（橙蓝色），更换J540控制单元插头总成后试车故障解决。
    故障总结：此车为其他维修站未能解决车辆，电话多次沟通，未能解决。联系后通知来我站进行维修，其他维修站在维修过程中虽然已经飞过线，但是没能处理好，导致故障未能解决。因此我们在维修过程中一定要仔细，不能粗心大意。遇到其他站维修过的车辆千万不能依赖他们的检测结果，有必要自己按照自己的思路进行维修，防止多走弯路。

相关资料：2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0