一辆行驶里程仅有60km、配置1.8T发动机（CUF）的大众凌渡轿车。该车PDI时发现多功能转向盘上按钮失效，同时仪表打开灯光开关后背景灯不亮。
    故障诊断：首先读取系统故障码，01发动机系统：U021200失去与转向柱控制单元的通信无通信，主动／静态；02变速器系统：U021200失去与转向柱控制单元的通信无通信，主动／静态；19网关系统：U 108E00转向盘控制单元无通信，主动／静态。
    首先尝试着删除上述故障码，发现所有故障码均无法删除，由此说明这些故障确实是一个硬性故障，肯定是某个部位出现了故障导致。
    查阅之前培训资料（如图所示），多功能转向盘控制单元J453通过LIN数据总线与J533相连。也就是说，多功能按钮信号在LIN线硬件上通过J527，但它和J527不发生数据交换。所以在转向柱控制单元J527内是无法读取多功能转向盘按钮的数据流。

    由此根据故障码来分析可能的故障原因：
    （1）转向柱控制单元损坏。
    （2）转向柱控制单元供电及搭铁有故障。
    （3）转向柱控制单元数据CAN线有故障。
    （4）多功能转向盘控制单元损坏。
    （5）多功能转向盘控制单元至转向柱控制单元线路故障。
    在找不到合适的控制单元代换的情况下只能优先检查排除线路问题，根据多功能转向盘电路图检测线路。
    转向柱控制单LJ527电源和搭铁：其30号供电为T16a/1脚，有12V电压正常；T16a/2为搭铁，也无异常。
    多功能转向盘控制单元J453的电源和搭铁：30号供电T5V/2脚测试有12V电压正常，T5V/1为搭铁测量也正常，LIN线T5V/3至J527之间测量也正常，信号线T5V/5脚至J527同样正常。
    检查相关针脚接触未发现异常。
    从已经检查过的情况来分析，其多功能转向盘控制单元J453自身损坏的可能性最大。为了进一步确认故障点，想着更换J453试试，但是全新车型刚上市，配件库无配件，只能将试驾车J453对调试试。调换后故障现象就转移到试驾车上，而故障车辆故障已经消失，此时完全可以证明故障就是J453本身损坏了。
经过和质保部沟通后，订购一个新版本的多功能转向盘控制单元，更换后故障彻底排除。

相关资料：2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0