一辆配置2.0L发动机的大众途安。该车两后门打开后仪表开门显示灯不显示，两前门打开则正常显示。后备箱偶尔用遥控无法打开，按遥控升降车窗玻璃，前门能正常升降，两后门只能升无法下降。
    故障诊断：首先查询舒适系统故障码为01333左后车门控制单元无信号／通信，01334右后车门控制单元无信号／通信。
    查阅电路图可知，两后门的门控开关信号先连接至两后门控制单元，再通过LIN线和两前门控制单元后，再通过CAN数据总线到舒适单元和车载网络控制单元的。遂检查了舒适单元车载网络单元的相关线路，包括左后门到左前门控制单元、右后门到右前门控制单元的LIN线数据传输线，没发现异常情况。继续检查发现开关两后车门，前后门的LIN线数据线电压信号不会变化。但是检查数据总线的波形则为正常。用引导功能观察数据流，在两后门打开时，数据流显示的仍然是关闭状态，说明车载网络控制单元确实没有接收到后门打开的信号，因此无法给仪表提供门打开的信号了。
    线路正常的话只能考虑控制单元本身了，遂更换了车载网络控制单元，经引导型功能编码并匹配好遥控之后，打开两后门开关时仪表显示门的状态仍然不正常。接着对其他系统进行了检查，更换了门锁块上的微动开关，两前门打开时仪表显示状态正常，两后门打开仪表还是无法正常显示。
    相关硬件已经更换，应该不会再存在任何问题，那么会不会是车载网络的编码所导致的呢？对这个可能性应该完全存在的，遂决定检查车在网络的编码，但手头上并没有具体的编码，而后备箱偶尔无法开启也可能和编码存在联系。因此决定先对．控制单元进行编码试试，用诊断仪读取相关系统的编码，分别为：舒适系统控制单元（1K0 959 433 CA）编码：08 90 02 08 5103 08 78 2D 06 84 05 60 08 4B 03 E0 BC A0；车载电气系统控制单元（3C0 937 049 E）编码：01 8D 0F 2100 04 OF 00 0012 0C 00 00 00 00 00 00 08 7F 07 5C。
    后来经咨询总部技术支持老师，老师发送该舒适系统的长编码（009002085103087F2DO6840560084F。1 E0FCA0），直接编进去之后，故障消失，但是系统多了一个登车灯的故障码，而该车并没有这个配置，此时在车门控制单元里面重新设置功能编码，关闭登车灯，故障彻底排除了。
    故障总结：对该车的维修中最让人印象深刻的是，现代车辆的维修往往很多并不是硬件的故障，而是软件方面的设置所导致。像该车其实并不是舒适系统硬件存在故障，而是编码所引起的故障，要是盲目去维修检查线路，只怕换光所有配件和线束故障也解决不了的。因此针对现代汽车的维修不仅要在技术上提升，更要求知识面的宽广，针对高端车尤其如此，信息的沟通和知识面的拓展已经成为维修中不可或缺的重要因素。

相关资料：2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0