一辆行驶里程约5400km、配置1.4T发动机（CFB）的大众途安。该车行驶过程中后排有异响。
    故障诊断：车辆在行驶50km/h左右的过程中，如果车辆正好处于拖挡或者小范围的不平路面时，后排处会传来“嗒嗒”的连续异响声音。低于50km/h或者路面平稳时不会发出异响。高速超过110km/h时，车辆震动也会带动连续异响的出现。
    接车后首先试车，在车辆处于 45km/h以下平稳路面行驶时未出现异响。缓加速至55km/h时异响出现。此时正好为发动机转速1200r/min，挡位5换6的时候，转速升高或者挡位完全入挡后异响消失。车辆加速至110km/h时，挡位7挡，但在车身共振的情况下，异响也会出现。一旦过了共振区域，异响消失。在后排坐人的情况下，异响始终没有出现。
    异响一般由间隙、安装位置辅助与频率、速度所产生。此车的故障现象很好判断，故障点肯定与座椅及其周围附件有关。根据试车结果，首先对此车的座椅进行检查。因为是新车，所以座椅的好坏很容易分辨。在检查不出座椅有什么问题的情况下，用同类的车型更换一组座椅。但是效果不是很明显，只是异响产生的时候车速及共振频率有所区别。检查座椅和车身的连接处，发现挂钩上有明显的撞击和不均匀受力点。仔细检查发现挂钩杆有轻微变形和挂钩有磨损现象。询问客户，反映为经常拆装后排座进行拉货装运物件。
    故障总结：此车的解决方法只是在挂钩杆上加装了一个保护套，使挂钩和挂钩杆的间隙变小就可以了。这只是一个暂时性的过渡方法，因为随着使用频率的上升以及车辆年限的增加，不可避免地会重新出现这个问题。在我们车辆内部功能增多，使用越来越多功能化的趋势下，不可避免地会出现一些影响车辆行驶舒适度的问题。如何解决好这一矛盾，是当下汽车设计和制造需要把握的方向。

相关资料：2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0