难道该故障还有其他什么原因?对故障重新进行分析,舒适系统控制单元故障码显示后门控制单元无信号/通信。故障现象是后门开启时,舒适系统不能接收到后门开启信号,这一点可以从
数据流中得到证实,所以导致后门开启顶灯不亮和仪表不显示后门开启状态。那为什么换了后门闭锁器还是未能排除呢?根据电路图分析故障产生原因,门锁内有3个触点(如图4所示),其中两个触点(F222)是门锁闭锁器双电机触点,F10触点开关是感应车门是否开启或关闭状态。F222触点是感应门锁是否解锁/锁止。闭锁器内的触点状态是由车门控制单元接收到开关信号,后车门控制单元(J388/J389)将门锁开关信号转换成数字信号通过LIN数据总线发送至前车门控制单元(J386/J387),前车门控制单元接收到信号后,通过CAN数据线将信号发送出去,舒适系统控制单元(J393)通过CAN数据线接收到车门闭锁器触点信号后,将控制车内顶灯。多功能仪表控制单元(J285)从CAN数据线接收到车门闭锁器开关信号后,将通过仪表显示车辆状态了。
接下来先确认车门控制单元(J388/J389)与前车门控制单元(J386/J387)之间的数据通信状态,使用示波器测量后门控制单元与前门控制单元之间的数据传输,LIN数据线上的数据传递(如图5所示),显示数据传输正常。
再观察舒适系统控制单元J393与前车门控制单元(J386/J387) CAN线数据传输(如图6所示),结果显示该数据传输正常。
通过波形可以确定各控制单元之间通信为正常,那么还有什么原因导致该故障的产生?在没有更好的解决方法前提下,只得将后车门控制单元和舒适系统控制单元更换试试,结果显示故障依旧。那么还有什么原因呢?
在没思路的情况下,继续观察相关
数据流,经观察舒适系统46-11-2组3区和4区一直显示为保险状态。经询问相关老师了解,该保险状态的含义是指中控锁锁止(双电机触点开关)。按途安车的电气维修经验,门锁显示保险状态时车门锁是无法打开的,只能采用破坏办法将门板拆下,撬开门锁。那么,该保险状态是否由控制单元控制功能导致呢?
本着这个思路,根据途安舒适系统控制单元更换步骤对该控制单元进行编码(如图7所示),编码后再恢复出厂时编码状态后试车,再次试车发现故障已经不存在了。
相关资料:2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0上一页 [1] [2]