一辆行驶里程约1.5万km、配置CFB发动机的大众新途安。该车坡道右转弯左侧异响。
    故障诊断：客户从新车接到手后，行驶500km左右时，客户发现当车辆慢上坡，右打转向时，左侧大包部位发出“咔”一声响，声音清脆，在车内听得更为清楚，对比其他车辆，无此现象。陆续更换了左前悬挂总成、副梁总成、稳定杆及摇臂、左侧压力轴承，但故障一直没有明显好转。更换左前轴承后，声音消失一个星期后再次出现，当时车辆已行驶快两年，行驶里程为15000km，客户抱怨逐渐强烈。
接到车间的反映情况后，我们立即组织车间技术骨干和饭金首席技师共同试车诊断，首先决定拆掉了左前门，反复试车，声音消失。更换其他车的左前门上去，试车声音依然存在。初步可以确定，声音是从车身上传过来，并与A柱、左前大包、左前内衬和左前叶子板有关。最终确定维修方案，是先拆掉叶子板，在车辆上坡右转时，用手直接触摸感觉相关几个部位的震动情况，确定声音来源部位。与客户谈判商定后，将车辆留站3天，但必须彻底解决问题。
    客户离店后，连夜将叶子板拆下，在车辆缓慢行驶的状态下，一个人把手放在左前大包上，跟着车一起跑，感觉震动，最终确定响声来自左前大包和叶子板内衬连接处条形孔处焊缝脱焊张开，在上坡右转时，左侧故障点处大包内侧受力，向外推叶子板内衬发出的声音，撬开焊点反复试车，确定声音消失。
    故障排除：对焊点处理后，重新进行焊接，在坡道上反复试车，声音再未出现，安装好叶子板，恢复车辆，反复路试两天交付，持续跟踪，故障彻底排除。
    故障总结：分析原因，前期拆掉左前门，声音消失的原因是门子拆掉后，转弯时，左前部位所受的惯性拉力减小，导致声音消失。对车身异响的检修，因为可以借助的设备和仪器少，同一个声音，往往对应不同的故障点，目前成为维修的一个难点。其实，异响的检修，主要是寻找声源的位置，因为声音的可传递性，这并非容易的事情，没有捷径可循，只有通过反复试车，通过听、摸、看、换的方法，耐心排查，才能最终找到故障点。

相关资料：2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0