一辆行驶里程约4300km的大众途昂。客户反映：该车行驶中仪表中故障条目报警灯偶尔会点亮，同时ABS等故障灯也会点亮，但是将点火开关重新关闭再打开又恢复正常。
    故障诊断：根据客户的描述首先连接诊断仪，读取系统故障拓扑图（如图1所示），发现该车基本上所有系统都显示为红色，说明相关系统都存在故障码。进一步读取故障码，分别有01发动机系统：U 112300数据总线接收到的故障值，U019900驾驶员侧车门控制单元无通信（被动偶发），U015500仪表控制单元无通信，U014000车身计算机1/车载电网控制单元／电子设备控制单元无通信（被动／偶发），P151B00端子15电压不可信（被动／偶发），U016400空调控制单元无通信（被动／偶发），U 100A00进入及其启动许可无通信（被动／偶发）；02变速器系统：U015500仪表控制单元无通信（被动／偶发）；其他系统包括22（四驱）、42（左前门）、52（右前门）、03（制动防抱死）、44（电子转向）、15（安全气囊）、16（转向柱电子）、76（泊车雷达）、B7（进入及启动系统接口）、08（空调）、09（车身控制）、17（仪表）等均存在着故障码U 112300数据总线接收到的故障值，或者是U001100舒适系统数据总线无通信（被动／偶发）等类似的故障码，而且很有规律的是大多数故障码产生的标准环境条件均发生在仪表里程数为3013km出现（如图2所示）。种种迹象证明系统故障均是由于舒适系统总线的故障所导致的，该故障只是一个共性的故障，只要找到这个共性的故障点，所有故障都能迎刃而解了。



    接下来分析故障产生的可能部位，首先观察该车是否存在着改装，发现该车唯一改装过的只有电动脚踏板。由于途昂为全新上市的车型，目前只有在本站方可以改装，经询问装演部技术人员，发现目前销售的所有途昂车型均已经加装过电动脚踏板，难道该车故障和改装电动脚踏板有关？
    可是一个新车同时这么多系统出现舒适系统方面通信故障，只有两个可能性，一是舒适系统线路真的存在故障，但是这个可能性相对较小；一是改装所导致的故障，进一步询问改装电动脚踏板的工作原理，技术人员告诉笔者：该车左右踏板都是分开控制的，当开左边门时，左边脚踏板伸出来，关闭左边门则会自动收缩；开右边车门时，右边脚踏板也是同样的工作原理。控制该左右踏板工作的信号线则来自于网关上的舒适CAN线，也就是说，原车的舒适CAN线连接到踏板主机的CAN线，踏板主机的CAN线已经和原车CAN线相互兼容了。
    本着先易后难的原则，笔者首先拆除了脚踏板的所有线路，让客户试车一个星期后，客户反映故障不再出现。之后再次安装回脚踏板所有线路，出去转一圈之后，仪表故障灯又提示报警，经读取故障码发现故障依旧，至此完全确定是改装电动脚踏板所导致的了，但是为什么电动脚踏板仅仅在该车上会出现问题呢？
    无奈之下，笔者自己也介入了电动脚踏板的安装检查工作，笔者对安装踏板的每一个细节进行了详细的检查，包括电源接线，踏板的安装位置，最终有一个意外的发现（如图3所示），图中该脚明显已经溃缩很低，还是没插接时的状态，估计在插接有阻力时该脚更会继续溃缩，从而引起接触不良等故障。经安装踏板技师查询发现该脚正是电动脚踏板主机的搭铁线，于是让技师更换一个全新良好的插头，重新安装脚踏板之后，试车一天，故障不再出现，至此故障彻底排除了。


相关资料：2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0