·上一文章:2017年东风本田思铂睿LFA11发动机正时校对方法
·下一文章:别克君越轿车怠速时发动机抖动
一辆行驶里程约11.8万km、搭载CFU发动机和5速手动变速器的2010年途安1.8T手动挡车。客户反映:该车OBD灯报警的问题始终未得到解决。
故障诊断:与客户沟通并查阅近期的维修档案得知,该车OBD灯点亮的原因系4缸间歇性失火,维修人员已经进行过互换3/4缸点火线圈、3/4缸喷油器的检测,因为没有找出确实的故障原因,于是通过推理得出4缸进气门积炭严重引起失火的结论,建议客户加汽油清洁剂清除积炭。据客户称,故障也曾经消失了一段时间。
连接VAS6150B故障诊断仪查询发动机控制单动220的故障信息,内存里除了识别到4缸失火外,还出现了16588 P0204 035 4缸喷油器电路的间歇性故障码。
由于J220记忆了16588间歇性故障码且与失火缸位相吻合,所以,故障搜索范围得以缩小。轻轻晃动4缸喷油器N33的T2插接器线路,发动机怠速运转状态没有出现异常;关机后,脱开J220线束侧T121插接器,目测线束侧插接器上的T121/88端子,似乎有向外退出的迹象。拆开插接器外壳,用手轻轻拉扯N33的紫/蓝色0.35导线,该导线立刻被拉了出来,4缸失火的故障点就在这个地方(如图所示)。
故障排除:使用VAS 1978线束修理箱修复该导线端子,删除故障码后交车。经一段时间对客户进行电话回访,确认故障已彻底排除。
相关资料:2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0