一辆行驶里程约11.8万km、搭载CFU发动机和5速手动变速器的2010年途安1.8T手动挡车。客户反映：该车OBD灯报警的问题始终未得到解决。
    故障诊断：与客户沟通并查阅近期的维修档案得知，该车OBD灯点亮的原因系4缸间歇性失火，维修人员已经进行过互换3/4缸点火线圈、3/4缸喷油器的检测，因为没有找出确实的故障原因，于是通过推理得出4缸进气门积炭严重引起失火的结论，建议客户加汽油清洁剂清除积炭。据客户称，故障也曾经消失了一段时间。
    连接VAS6150B故障诊断仪查询发动机控制单动220的故障信息，内存里除了识别到4缸失火外，还出现了16588 P0204 035 4缸喷油器电路的间歇性故障码。
    由于J220记忆了16588间歇性故障码且与失火缸位相吻合，所以，故障搜索范围得以缩小。轻轻晃动4缸喷油器N33的T2插接器线路，发动机怠速运转状态没有出现异常；关机后，脱开J220线束侧T121插接器，目测线束侧插接器上的T121/88端子，似乎有向外退出的迹象。拆开插接器外壳，用手轻轻拉扯N33的紫／蓝色0.35导线，该导线立刻被拉了出来，4缸失火的故障点就在这个地方（如图所示）。

    故障排除：使用VAS 1978线束修理箱修复该导线端子，删除故障码后交车。经一段时间对客户进行电话回访，确认故障已彻底排除。

相关资料：2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0