一辆行驶里程约8.9万km、搭载CEA发动机的2011年大众途观运动型多功能车。用户反映：该车冷车时很容易熄火。
    检查分析：维修人员试车，发现该车加速有力，怠速运转平稳。检测发动机控制单元，没有发现故障码。为了使故障能够重现，决定将车留下来观察。
    次日连接好诊断仪后起动发动机，发现怠速抖动严重。观察数据流，发现长期口贪由修正量在-18%～20％之间变化，进气歧管内的气压也达到了44 kPa，说明此时存在严重的燃烧不良问题。
    熄火后，拆下火花塞检查，没有发现明显的异常。测量缸压立刻发现了问题，原来4缸缸压接近于0。考虑到热车时发动机工作完全正常，认为可能是气门被胶质物卡住了。
    对气门和气缸进行彻底的免拆清洗后，再次测量缸压，各缸都在1.1 MPa以上。起动后发动机运转平稳，数据也恢复正常。为了彻底清除发动机内部的积垢，在清洗燃油箱后，又长距离跑了高速。待车辆彻底冷却后试车，一切正常。
    故障排除：更换燃油，免拆清洗发动机，故障排除。

相关资料：2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0