经过查看电路图得知，发动机控制单元的供电有主继电器、15号供电端子及30号供电端子提供。主继电器提供的供电线路是由：发动机舱熔丝盒内的645号主继电器（J271）—发动机舱熔丝盒内的熔丝SB3—发动机控制单元94号插接器的5号和6号端子。15号供电端子是由车身控制单元（BCM）的73a插接器的14号端子供电的。30号供电端子是由蓄电池正极—发动机舱熔丝盒内的熔丝SB17—发动机控制单元94号插接器的92号端子。搭铁点在左前纵梁处，搭铁端子94号插接器的1号和2号端子。

    检查熔丝SB3时发现，该熔丝的端子有些松动，且熔丝并不是原车的（图4）。拔掉SB3熔丝后打开点火开关，发动机不能启动，此时检查控制单元存储的故障码，与出现故障时的故障码完全一样，这应该就是导致故障出现的原因。

    故障排除：更换原车的熔丝SB3后试车，故障排除。